下图中NOM、NPM、NQM分别表示经线圈、晨昏圈和纬线圈的一部分，三弧交于M、N两点，O、P、Q分别为这三条弧的中点。回答小题
在一年中，能与太阳光线平行的线圈是 （ ）
| A．NOM | B．NPM | C．NQM | D．NOM、NPM |
若O与P的距离为一年中最大时，下列说法一定正确的是（ ）
| A．地球公转的速度最慢 | B．航行在北印度洋的船只顺风顺水向西航行 |
| C．多国极地科考船在南极附近海域活动 | D．中纬度昼夜差别一年中最大 |
相关试题
不同区域形成的因素不同，区域特征相差也很大。据此回答6—7题。松嫩平原和长江三角洲相比，气候的差异是
| A．松嫩平原生长期较长 | B．降水较少 |
| C．长江三角洲大陆性较强 | D．高温多雨 |
所以海洋性较强，松嫩平原的降水和温度都比长江中下游地区少和低。符合长江三角洲土地条件特点的是
| A．广泛分布在此地区的水稻土是有机质含量较高的土壤 |
| B．人口稠密，耕地较为集中 |
| C．人均耕地高于全国平均水平 |
| D．耕地中旱地所占比重大 |
读下图，回答l一2题。
该图能正确表达出的区域特征是
| A．区域具有一定的面积、形状和边界 |
| B．区域内部的特性相对一致 |
| C．区域可划分为下一级区域 |
| D．区域的边界是明确的 |
半干旱地区多是草原放牧区，湿润、半湿润地区多是农业区，这反映出地理环境影响着区域的
| A．发展水平 | B．生活特点 | C．发展方向 | D．发展条件 |
下图是近10年来北京市居民购物活动空间圈层结构演变。下列分析不正确的是
| A．居民购物平均出行距离整体上有缩短的趋势 |
| B．近郊区居民去市中心购买商品频次增加 |
| C．蔬菜、食品销售网点向居民区靠近 |
| D．城市商业区向分散化和多中心化方向发展 |
读“位于平原地区的我国南方某城市示意图”，完成（1）一（2）题。
20世纪90年代末与80年代初比较，该城市
| A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展 |
| B．城区发展和交通建设不受河流影响 |
| C．多层次的立体交通网络尚未形成 |
| D．老商业中心服务范围变小 |
20世纪90年代末，该城市新建商业中心
| A．沿河流两岸分布 |
| B．沿环线高架路分布 |
| C．位于城市交通干线交会处 |
| D．围绕老商业中心均匀分布 |
广珠轻轨是“珠三角”轨道交通网的主轴线之一，于2005年12月18日正式动工，工程全线总长143千米，其中广州至珠海主线长117千米，小榄至江门支线长约26千米。主线北起广州市新广州站，支线由中山市小榄镇引出，跨西江，经中山市古镇、江门市外海，至新会区。据悉，广珠轻轨建成后，从江门西站出发，10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海、广州，不用1小时就能到深圳，江门将融入“珠三角1小时城市圈。”据此回答下面几题。上述材料表明了交通运输发展方向的哪个方面
| A．大型化 | B．高速化 | C．专业化 | D．科技化 |
广珠轻轨的建设可能对途经城市产生的影响是
| A．人日向广州方向迁移 | B．工业向广州方向迁移 |
| C．增加商业网点的数量 | D．农业生产没有受到任何影响 |
粤公网安备 44130202000953号