如图所示，A、B、C、D为匀强电场中相邻的4个电势差相等的等势面，一个电子垂直经过等势面D时的动能为20eV，经过等势面C时的电势能为－10ev，到达等势面B时的速度恰好为零，已知相邻等势面间的距离为5cm，不计电子的重力，下列说法中正确的是：( ) 
A.C等势面的电势为10V
B.匀强电场的场强为200V/m
C.电子再次经过D等势面时，动能为10eV
D.电子的运动是匀变速曲线运动
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关于物体的加速度，下列说法正确的是（）
| A．速度为零，加速度必为零 |
| B．加速度方向一定与速度变化方向相同 |
| C．加速度减小，速度必减小 |
| D．加速度恒定时，物体一定做匀变速直线运动 |
如果一个系统不受外力，或者所受外力的矢量和为零，这个系统的总动量保持不变。这就是动量守恒定律。若一个系统动量守恒时，则
| A．此系统内每个物体所受的合力一定都为零 |
| B．此系统内每个物体的动量大小不可能都增加 |
| C．此系统的机械能一定守恒 |
| D．此系统的机械能可能增加 |
汽车在平直公路上匀速行驶，t1时刻司机减小油门使汽车的功率立即减小一半，并保持该功率继续行驶，到t2时刻，汽车又恢复了匀速行驶（设整个过程中汽车所受的阻力大小不变）。以下说法中正确的是
① ② ③ ④
| A．①图描述了汽车的速度在这个过程中随时间的变化情况 |
| B．②图描述了汽车的速度在这个过程中随时间的变化情况 |
| C．③图描述了汽车的牵引力在这个过程中随时间的变化情况 |
| D．④图描述了汽车的牵引力在这个过程中随时间的变化情况 |
火车转弯时，如果铁路弯道的内外轨一样高，外轨对轮缘（如图a所示）挤压的弹力F提供了火车转弯的向心力（如图b所示），但是靠这种办法得到向心力，铁轨和车轮极易受损。在修筑铁路时，弯道处的外轨会略高于内轨（如图c所示），当火车以规定的行驶速度转弯时，内、外轨均不会受到轮缘的挤压，设此时的速度大小为v，以下说法中正确的是
图a图b图c
A．该弯道的半径 |
| B．当火车质量改变时，规定的行驶速度也将改变 |
| C．当火车速率大于v时，外轨将受到轮缘的挤压 |
| D．当火车速率小于v时，外轨将受到轮缘的挤压 |
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