到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成问题。
为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )
| A．地质 | B．地形 | C．气候 | D．水文 |
在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )
| A．减少噪音扰民 | B．较少占用耕地 |
| C．缩短运营里程 | D．保护野生动物 |
我国高速铁路网建成后， 下列区段中，民航客运业受冲击最大的是 ( )
| A．成都----上海 | B．杭州----上海 | C．武汉----广州 | D．兰州----北京 |
相关试题
“秦岭—淮河线”是我国的一条重要地理分界线，据此完成小题。有关这条分界线南北两侧区域差异的叙述，正确的是
| A．秦岭—淮河以北耕地以旱地为主，主要粮食作物是春小麦 |
| B．秦岭—淮河以南耕地以水田为主，主要油料作物是油菜 |
| C．秦岭—淮河以北的典型植被是亚寒带针叶林 |
| D．秦岭—淮河以南的植被主要是热带季雨林 |
造成上述差异的主要原因是
| A．地形差异 | B．海陆位置不同 |
| C．纬度位置不同 | D．山地阻挡作用 |
粤公网安备 44130202000953号