如图所示，软铁环上绕有M、N两个线圈，线圈M与电源、开关S相连，线圈N与电阻R连接成闭合电路。开关S闭合、断开瞬间，关于通过电阻R的电流方向，下列判断正确的是 
| A．闭合S的瞬间，电流方向为a到b |
| B．闭合S的瞬间，电流方向为b到a |
| C．断开S的瞬间，电流方向为a到b |
| D．断开S的瞬间，电流方向为b到a |
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关于弹性势能，下列说法中正确的是（）
| A．只有弹簧发生弹性形变时才具有弹性势能，其他物体发生弹性形变时是不会有弹性势能的 |
| B．弹簧伸长时有弹性势能，压缩时没有弹性势能 |
| C．同一个弹簧形变量越大，弹性势能就越大 |
| D．火车车厢底下的弹簧比自行车座底下的弹簧硬，所以将它们压缩相同的长度时，火车车厢底下的弹簧具有的弹性势能小 |
弹簧的一端固定，原来处于自然长度．现对弹簧的另一端施加一个拉力，关于拉力做功（或弹簧克服拉力做功）与弹性势能变化的关系，以下说法中正确的是（）
| A．拉力对弹簧做正功，弹簧的弹性势能增加 |
| B．拉力对弹簧做正功，弹簧的弹性势能减少 |
| C．弹簧克服拉力做功．弹簧的弹性势能增加 |
| D．弹簧克服拉力做功，弹簧的弹性势能减少 |
如图 （甲） 所示，质量不计的弹簧竖直固定在水平面上，t=0时刻，将一金属小球从弹簧正上方某一高度处由静止释放，小球落到弹簧上压缩弹簧到最低点，然后又被弹起离开弹簧，上升到一定高度后再下落，如此反复．通过安装在弹簧下端的压力传感器，测出这一过程弹簧弹力F随时间t变化的图象如图 （乙）所示，则（）
| A．t1时刻小球动能最大 |
| B．t2时刻小球动能最大 |
| C．t2～t3这段时间内，小球的动能先增加后减少 |
| D．t2～t3段时间内，小球增加的动能等于弹簧减少的弹性势能 |
质量分别为m1和m2的两个物体用一个未发生形变的弹簧连接，如图所示，让它们从高处同时自由下落，则下落过程中弹簧发生的形变是（不计空气阻力）（）
| A．若m1＞m2，则弹簧将被压缩 |
| B．若m1＜m2，则弹簧将被拉长 |
| C．只有m1=m2，弹簧才会保持原长 |
| D．无论m1和m2为何值，弹簧长度均不变 |
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