铁路在弯道处轨道平面是倾斜的，内低外高，已知轨道平面对水平面的倾角为θ,如图所示，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度小于
，则
| A．内轨对内侧车轮轮缘有挤压； |
| B．外轨对外侧车轮轮缘有挤压； |
| C．这时铁轨对火车的支持力等于mg |
| D．这时铁轨对火车的支持力小于mg |
相关试题
a、b、c、d是匀强电场中的四个点,它们正好是一个矩形的四个顶点.电场线与矩形所在平面平行,已知a点的电势为20 V，b点的电势为24 V,d点的电势为4 V，如图，由此可知c点的电势为（ ）
| A．4 V | B．8 V | C．12 V | D．24 V |
如图，由两块相互靠近的平行金属板组成的平行板电容器的极板N与静电计相接，极板M接地。用静电计测量平行板电容器两极板间的电势差U。在两板相距一定距离d时，给电容器充电，静电计指针张开一定角度。在整个实验过程中，保持电容器所带电量Q不变，下面哪些操作将使静电计指针张角变小（ ）
| A．将M板向下平移 |
| B．将M板沿水平向左方向远离N板 |
| C．在之间插入云母板（介电常数ε>1） |
| D．将M、N里外错开一些 |
如图，虚线a、b、c代表电场中的三个等势面，且相邻等势面之间电势差相等，实线为一带正电的质点仅在电场力作用下依次通过a、b、c三个等势面区域的运动轨迹，P、Q是轨迹上的两点，据此可知( )
| A．三个等势面中，a的电势最高； |
| B．带电质点在P点时的电势能较在Q点大； |
| C．带电质点在P点时的动能较在Q点大 |
| D．带电质点在P点时的加速度较在Q点大． |
如上图，三个完全相同的金属小球a、b、c位于等边三角形的三个顶点上。a带负电，b和c带正电，a所带电量大小比b的要大。已知c受到a和b的静电力的合力可用图中四条有向线段中的一条来表示，那么它应是（ ）
| A．F1 | B．F2 | C．F3 | D．F4 |
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