图中甲、乙、丙反映了三类工厂的投入构成情况，据此回答问题。
按主导因素划分，甲类工厂代表的工业类型是
| A．市场指向型 | B．劳动力指向型 | C．原料指向型 | D．动力指向型 |
乙类工厂运费低的原因最不可能是
| A．需要的原料和能源少 | B．产品科技含量高 |
| C．以航空运输为主 | D．靠近原料地和消费市场 |
现阶段，丙类工厂适宜布局在我国
| A．环渤海地区 | B．长江三角洲地区 | C．珠江三角洲 | D．中、西部地区 |
相关试题
关于交通与城市区位的叙述，错误的是：
| A．沿河、沿海可以形成城市轴线 |
B．株洲是个典型的“ 火车拉来的城市” |
| C．宝鸡不是在铁路枢纽上兴起的城市 |
| D．城市分布的趋势是向交通便利的区位集中 |
下图是“工业区位选择模式图”，其中线段长短表示影响程度大小，下列选项与甲、乙、丙、丁四图相符的是：
| A．甘蔗制糖、制鞋、微电子、啤酒 |
| B．甘蔗制糖、微电子、制鞋、啤酒 |
| C．甘蔗制糖、制鞋、啤酒、微电子 |
| D．甘蔗制糖、啤酒、微电子、制鞋 |
关于工业集聚和分散的叙述，错误的是：
| A．电子元器件工厂与装配工厂之间往往形成工业分散的现象 |
| B．20世纪90年代以来发达国家的经济主要集中在资金密集的专业化工业集聚区域内 |
| C．跨国公司的工业分散布局是为了寻找最优区位 |
| D．工业集聚可以降低生产成本获得更多的利润 |
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