质量分别为m1和m2的两个物体A、B，并排静止在水平地面上，如图甲所示，用同向水平拉力F1、F2分别作用于物体A和B上，作用一段时间后撤去，两物体各自滑行一段距离后停止．两物体运动的速度—时间图象分别如图乙中图线a、b所示，相关数据已在图中标出，已知m1＜m2，下列判断中正确的有( )
A. A、B两物体与地面的动摩擦因数一定相同
B. 一定有F1大于F2
C. 力F1对物体A所做的功一定小于力F2对物体B所做的功
D. 力F1的最大瞬时功率一定小于力F2的最大瞬时功率
相关试题
如图所示，在一根水平的粗糙的直横梁上，套有两个质量均为m的铁环，两铁环系有等长的细绳，共同拴着质量为M的小球，两铁环与小球均保持静止，现使两铁环间距离增大少许，系统仍保持静止，则水平横梁对铁环的支持力FN和摩擦力f 将（）
| A．FN增大，f不变 | B．FN增大，f增大 |
| C．FN不变，f不变 | D．FN不变，f增大 |
水平横梁一端插在墙壁里，另一端装小滑轮B，一轻绳的一端C固定于墙壁上，另一端跨过滑轮后悬挂一质量m=20kg的物体，∠CBA=30°，如图所示．则滑轮受到绳子的作用力为（绳与滑轮间的摩擦不计，g=10N/kg）（）
| A．100N | B．50 N |
C．200N | D．100N |
如图所示，AO．BO．CO是完全相同的三条绳子，将一根均匀的钢梁吊起，当钢梁足够重时，结果AO绳先断，则（）
| A．α＞120° | B．α=120° | C．α＜120° | D．无法判断 |
建造在公路上的桥梁大多是拱形桥，较少是水平桥，更没有凹形桥，其主要原因是（）
| A．为了节省建筑材料，以减少建桥成本 |
| B．汽车以同样的速度通过凹形桥时对桥面的压力要比水平或拱形桥压力大，故凹形桥易损坏 |
| C．可能是建造凹形桥技术上特别困难 |
| D．无法确定 |
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