港珠澳大桥预计2015～2016年通车。大桥全长49.968千米，将按六车道高速公路标准建设。中间段的海底隧道两端各建一个人工岛与大桥连接转换。读下图，回答问题。
兴建港珠澳大桥的主导因素是
| A．地形 | B．政治 | C．技术 | D．经济 |
港珠澳大桥并非全程都在海面上，在中部有相当长一段是海底隧道，这主要是为了
| A．方便大型轮船通行 |
| B．缩短通行距离 |
| C．避开台风的威胁 |
| D．使旅客有多种风景体验 |
读右图完成27-30题。
关于四个地区农业的叙述，正确的是
①乙地处云贵高原，以畜牧业为主 ②甲、乙均是重要的粮棉产区 ③丙、丁位于我国北方地区，其中丁地粮食作物以春小麦为主 ④丁地区属于商品谷
物农业
| A．①② | B．②④ | C．①③ | D．③④ |
下列对甲和丙两个地区农业发展均有限制的主要因素是
①干旱 ②洪涝 ③水土流失 ④风沙危害
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．③④ |
乙地区花卉种植业参与国际市场竟争的优势是
①较低的生产成本 ②肥沃的土壤条件 ③低廉的
劳动价格 ④先进的保鲜技术
| A．①③ | B．②④ | C．①② | D．③④ |
图中四个地区农业可持续发展的方向为
①甲地区要扩大灌溉面积，提高粮食产量 ②乙地区要
大量开垦荒地，提高人均耕地面积 ③丙地区要注意中低产田的改造，提高单位面积产量 ④丁地区要大力发展机械化生产，提高农产品的商品率
| A．①② | B．②③ | C．①④ | D．③④ |
我国国土整治难度较大的原因正确的是
| A．我国国土辽阔，自然资源丰富多样 | B．我国地大物博，人口众多 |
| C．我国近年来经济发展速度很快 | D．我国经济基础较差，科技发展水平较低 |
读“我国四个牧区超载起至年份、超载持续时间和年平均超载率表”和 “四个牧区草原退化趋势图”，完成24～25题。
| 地区 |
超载起止 年份（年） |
超载持续 时间(年) |
年平均超 载率（%） |
| 西藏牧区 |
1964～2000 |
37 |
47 |
| 青海牧区 |
1970～2000 |
31 |
18 |
| 甘肃牧区 |
1973～2000 |
28 |
20 |
| 四川牧区 |
1982～2000 |
19 |
10 |
根据图表信息，可判断
| A．超载持续时间越长的牧区，年平均超载率越大 |
| B．四个牧区中青海牧区草原退化速度最快 |
| C．四个牧区草原退化的现象均呈持续上升趋势 |
| D．2000年，四川牧区和西藏牧区超载面积基本相当 |
有关我国草原生态环境可持续发展的叙述，正确的是
| A．全球变暖对我国草原生态环境影响不大 |
| B．经济贫困是导致草原退化的唯一原因 |
| C．通过划分草原保护区和畜牧放养区，可使草原生态得以保护 |
| D．只要控制超载现象，就能够完全控制草原退化 |
下表为我国黑龙江、海河、闽江（福建境内）、伊犁河（发源于新疆）长度、径流量和含沙量情况。据此完成21～23题。
| 河流 |
长度（km） |
多年平均径流总量（亿m3） |
多年平均含沙量（kg/m3） |
| 甲 |
1 090 |
226 |
61 |
| 乙 |
541 |
624 |
0.14 |
| 丙 |
441 |
118 |
4.6 |
| 丁 |
3 420 |
2 709 |
0.16 |
甲、乙、丙、丁四条河流依次是
| A．海河、黑龙江、伊犁河、闽江 | B．闽江、黑龙江、海河、伊犁河 |
| C．海河、闽江、伊犁河、黑龙江 | D．黑龙江、海河、闽江、伊犁河 |
依据表中信息判断，沿岸植被条件较差的是
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
以上四条河流的共同特征是
| A．都参与海陆间水循环 | B．流域面积均位于我国境内 |
| C．径流量主要受降水量影响 | D．夏季均出现丰水 期 |
下图是我国农牧用地过渡带分布图。读图完成18—20题。
图中原过渡带和可能变化地区说明该地区土地利用的情形是
| A．种植业用地向畜牧业用地转变 |
| B．畜牧业用地向林业用地转变 |
| C．畜牧业用地向种植业用地转变 |
| D．林业用地向种植业用地转变 |
下列四项中与图中土地利用转变带来的影响无关的是
| A．2010年春，首尔、平壤的沙尘暴天气 |
| B．2009年冬季，该地区遭受雪灾袭击，灾情严重 |
| C．辽河上游河水含沙量增加 |
| D．黄河流域的洪涝灾害 |
该地区为发挥区位优势、发展经济，下列做法中不可取的是
| A．开发该地区丰富的煤炭资源 |
| B．增大牧场牲畜数量以增加牧民收入 |
| C．改革耕作制度，提高冬春季农田作物覆盖率 |
| D．建设人工草场，种植牧草 |
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