到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成2题。
为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（ ）
| A．地形 | B．地质 | C．气候 | D．水文 |
在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了（ ）
| A．减少噪音扰民 | B．较少占用耕地 | C．缩短运营里程 | D．保护野生动物 |
相关试题
下列有关我国能源消费的叙述，不正确的是
| A．我国以煤炭为主的能源消费结构，导致大气污染严重 |
| B．随着新能源和可再生能源的开发利用，煤炭的比重会有所下降 |
| C．我国应大力调整能源消费结构，迅速与世界能源消费结构一致 |
D．我国面临着人均能源 少，能源利用率低等问题 |
读山西省煤炭的综合利用示意图，回答1～2题。
山西省构筑的三条产业链依赖的本地自然资源除煤炭外还有
| A．铜矿石 | B．石油 | C．铝土矿 | D．石灰石 |
山西省煤炭综合利用的明显成效是
①改善了环境质量②提高了煤炭的附加价值
③使产业结构多元化④减轻了交通运输负担
| A．①② | B．③④ | C．①④ | D．②③ |
读图，以下说法正确的是
| A．阿斯旺工程建在世界最大的河流上 |
| B．三峡工程的首要目标是为下游供水 |
| C．阿斯旺工程的首要目标是防洪的需要 |
| D．三峡工程对生态环境的有利影响主要在中下游 |
科学合理地进行区域资源开发是区域可持续发展的保障，下列关于田纳西河流域开发历史进程的叙述，合理的是
| A．18世纪末，大规模的掠夺式开发带来生态环境问题和社会问题 |
| B．18世纪下半叶，它成为较发达的棉花、马铃薯、蔬菜产区 |
| C．19世纪30年代初，它成为最贫困的地区之一 |
| D．19世纪40年代，美国开始进行综合开发和治理该流域 |
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