图11为甲、乙两个区域之间的经济要素流动示意图，读图完成问题。
若甲为我国珠江三角洲地区，乙为港澳台地区，改革开放初期时，下列说法正确的是
| A．甲乙两地构成了“前店后厂”的模式，甲为“厂”，乙为“店” |
| B．箭头①表示资源、能源 |
| C．箭头②表示资金、技术和劳动力 |
| D．箭头①表示市场，箭头②表示信息和管理 |
该图体现的区域特征是
①综合性 ②整体性 ③差异性 ④开放性
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
下图是尼日尔河流域图。读图回答下列各题。
关于尼日尔河特征的叙述，正确的是 （ ）
| A．流经沙漠地区，属于内流河 |
| B．尼亚美以下河段流经地区山高谷深 |
| C．从源头到库利科罗河段有凌汛现象 |
| D．源头河段以大气降水补给为主 |
从库利科罗到尼亚美河段水量逐渐减少，主要自然原因是（ ）
| A．引水灌溉农田 |
| B．全年受副热带高压控制，降水稀少 |
| C．跨流域调水 |
| D．支流少，蒸发旺盛 |
图中P地区不合理灌溉可能带来的主要环境问题是（ ）
| A．水土流失 | B．土壤盐碱化 |
| C．地面沉降 | D．生物多样性减少 |
沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，全线预计于2015年建成通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”，读图回答下列各题。
下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交汇的是 （ ）
| A．京九线 | B．湘黔线 | C．陇海线 | D．浙赣线 |
沪昆高铁干线 （ ）
| A．途经昆明、武汉等省级行政中心 |
| B．横跨地势第一、二、三级阶梯 |
| C．跨越亚热带季风气候区 |
| D．沿线地区因地势起伏大，土地利用以山地牧场为主 |
寒假，王教授回老家过年。在其家乡（某县城）某路口统计了车流量和车辆信息，情况如下表。据此回答下列各题。
| 日期 |
车辆户籍构成（百分比） |
车流量 （辆/小时） |
|||||
| 本省 |
鄂 |
沪 |
苏 |
粤 |
其他 |
||
| 腊月二十 |
90 |
5 |
1 |
1 |
0 |
3 |
500 |
| 腊月三十 |
50 |
15 |
25 |
7 |
2 |
1 1 |
900 |
从表中信息,可以确定 （ ）
| A．大年三十，因回家过年本省车辆较平时少 |
| B．统计时段，车辆数量和户籍构成差异均大 |
| C．该地是旅游胜地，外地移民较多 |
| D．由于该地工业发达，外来车辆较多 |
若车辆构成的变化是由于外出务工人员回家引起,结合材料可以推测，王教授的老家最可能是 （ ）
| A．广东 | B．云南 | C．新疆 | D．安徽 |
雅鲁藏布江是中国最长的高原河流，发源于我国的西藏自治区，在藏语中意为“高山流下的雪水”，经过藏南地区之后进入印度，改称布拉马普特拉河，进入孟加拉国后称为贾木纳河，在孟加拉国境内与恒河相汇，最后注入孟加拉湾。读下图和下表，回答下列各题。
下列关于图中叙述正确的是 （ ）
| A．孟加拉国地处南亚地区，是我国重要的陆上邻国 |
| B．恒河最终注入孟加拉湾，属于太平洋水系 |
| C．甲城市与乙城市相比年均温较低，最主要原因是纬度较高 |
| D．雅鲁藏布江的发源地位于我国地势的第一级阶梯 |
下列关于雅鲁藏布江的说法正确的是 （ ）
| A．是中国年径流量最大的河流 |
| B．全年水流平稳，通航里程长 |
| C．落差大，水能资源丰富 |
| D．流经高海拔山地，河道宽阔 |
甲城市所在行政区 （ ）
| A．海拔高，太阳辐射强，太阳能丰富 |
| B．纬度低，空气垂直运动旺盛，风能丰富 |
| C．处于板块张裂运动地区，地热能丰富 |
| D．位于热带地区，降雨量大，水能丰富 |
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