2010年4月28日，中国最长隧道——青岛胶州湾海底隧道全线贯通，2011年7月1日正式通车，届时市民开车5分钟即可到黄岛。结合图文材料，回答问题。
青岛胶州湾海底隧道是国内长度第一、世界排名第三的海底隧道，其建设的决定性因素是( )
| A．自然因素 | B．社会政治因素 | C．社会经济因素 | D．科学技术因素 |
下列说法最能体现青岛胶州湾海底隧道建设意义的是( )
| A．带动了隧道沿线经济的发展 | B．加速胶州湾地区经济一体化的进程 |
| C．缓解了青岛市中心的交通压力 | D．证明中国隧道建设技术已达到世界顶尖水平 |
相关试题
读“西南地区主要自然资源潜在价值（统计数未包括西藏）统计表”，回答
| 地区 |
资源潜在总值占全国比重（%） |
资源人均潜在值（全国平均数为100） |
资源结构（%） |
|
| 农林牧资源 |
矿产水能资源 |
|||
| 全国 |
100 |
100 |
65．1 |
34．9 |
| 西南 |
23．3 |
119．2 |
49．4 |
50．6 |
| 四川 |
14．4 |
147．4 |
43．1 |
56．9 |
| 云南 |
4．2 |
127．3 |
49．2 |
50．8 |
关于西南地区主要自然资源潜在价值的说法，正确的是（ ）
A．农林牧资源总值接近全国的一半
B．人均资源潜在值超过全国19.2%
C．四川省人口多，人均资源总量低于云南省
D．按当地资源配置，本区发展有色冶金、石油化工的潜力巨大
读“我国四个牧区超载起至年份、超载持续时间和年平均超载率表” 和 “四个牧区草原退化趋势图”，完成12～13题。
| 地区 |
超载起至年份（年） |
超载持续时间(年) |
年平均超载率（%） |
| 西藏牧区 |
1964～2000 |
37 |
47 |
| 青海牧区 |
1970～2000 |
31 |
18 |
| 甘肃牧区 |
1973～2000 |
28 |
20 |
| 四川牧区 |
1982～2000 |
19 |
10 |
（注：图中统计数据截止至2000年。）
根据图表信息，可判断 （ ）
A．超载持续时间越长的牧区，年平均超载率越大
B．四个牧区中青海牧区草原退化速度最快
C．四个牧区草原退化的现象均呈持续上升趋势有关我国草原生态环境可持续发展的叙述，正确的是（ ）
| A．全球变暖对我国草原生态环境影响不大 |
| B．经济贫困是导致草原退化的唯一原因 |
| C．通过划分草原保护区和畜牧放养区，可使草原生态得以保护 |
| D．只要控制超载现象，就能够完全控制草原退化 |
该图是水土流失过程中各要素的相互作用。读图回答10～11题。
图中序号按“地表起伏大、植被条件差、地表侵蚀”顺序排列的是( )
| A．③②① | B．②①③ | C．①②③ | D．②③① |
水土流失对内河航运会造成一定的影响，因为水土流失会导致( )
| A．地表起伏增大 | B．河流含沙量增大 |
| C．土壤质地变差 | D．植被条件变差 |
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