下列说法中错误的是（ ）
| A．两个分运动是直线运动，则它们的合运动也一定是直线运动 |
| B．两个分运动是匀速直线运动，则它们的合运动也一定是匀速直线运动 |
| C．两个分运动是初速度为零的匀加速直线运动，则它们的合运动也一定是初速度为零的匀加速直线运动 |
| D．两个分运动是初速度不为零的匀加速直线运动，则它们的合运动可能是匀加速曲线运动 |
相关试题
低碳、环保是未来汽车的发展方向。某汽车研发机构在汽车的车轮上安装了小型发电机，将减速时的部分动能转化并储存在蓄电池中，以达到节能的目的。某次测试中，汽车以额定功率行驶一段距离后关闭发动机，测出了汽车动能Ek与位移x的关系图象如图，其中①是关闭储能装置时的关系图线，②是开启储能装置时的关系图线。已知汽车的质量为1000kg，设汽车运动过程中所受地面阻力恒定，空气阻力不计。根据图象所给的信息可求出：
| A．汽车行驶过程中所受地面的阻力为1000N |
| B．汽车的额定功率为70kW |
| C．汽车加速运动的时间为22.5s |
| D．汽车开启储能装置后向蓄电池提供的电能为5×105J |
如下图所示，在第二象限内有水平向右的匀强电场，在第一、第四象限内分别存在如图所示的匀强磁场，磁感应强度大小相等，方向相反。有一个带电粒子（不计重力）以初速度v0垂直x轴，从x轴上的P点进入匀强电场，恰好在Q点与y轴成45°角射出电场，再经过一段时间又恰好垂直于x轴进入下面的磁场.已知OP之间的距离为d，则带电粒子 
A．在Q点的速度是2 v0 |
B．在电场中运动的时间为 |
C．在磁场中做圆周运动的半径为 |
D．自进入磁场至第二次经过x轴所用时间为 |
如下图甲所示，理想变压器原、副线圈的匝数比为4：1，电压表和电流表均为理想电表，原线圈接如图乙所示的正弦交流电，图中R1为热敏电阻（温度升高电阻减小），R为定值电阻。下列说法正确的是：
A．副线圈两端电压的瞬时值表达式为 V |
| B．t＝0.02s时电压表V2的示数为12V |
| C．变压器原、副线圈中的电流之比和输入、输出功率之比均为1：4 |
| D．R1处温度升高时，电流表的示数变大，电压表V2的示数不变 |
如图所示的电路中，电源内阻不可忽略，若调整可变电阻R的阻值，可使电压表
的示数减小ΔU（电压表为理想电表），在这个过程中：
| A．通过R1的电流减小，减少量大于等于ΔU/R1 |
| B．R2两端的电压增加，增加量一定等于ΔU |
| C．路端电压减小，减少量一定等于ΔU |
| D．通过R2的电流增加，但增加量一定小于ΔU/R2 |
、倾角为θ的光滑绝缘斜面处于水平向右的匀强电场中，一电荷量为+q、质量为m的小球以初速度
,由斜面底端的M点沿斜面上滑，到达斜面顶端N的速度仍为
相关知识点
粤公网安备 44130202000953号