在飞机的发展史中有一个阶段,飞机上天后不久,飞机的机翼很快就抖动起来,而且越抖越厉害,后来人们经过了艰苦地探索,利用在飞机机翼前缘处装置一个配重杆的方法解决了这一问题,在飞机机翼前装置配重杆的主要目的是( )
| A．加大飞机的惯性 | B．使机体更加平衡 |
| C．使机翼更加牢固 | D．改变机翼的固有频率 |
相关试题
如图所示，光滑水平面上，水平恒力F拉小车和木块一起做匀加速直线运动，小车质量为M，木块质量为m，它们的共同加速度为
，木块与小车间的动摩擦因数为
．则在运动过程中( )
A．木块受到的摩擦力大小一定为 |
B．木块受到的合力大小为 |
C．小车受到的摩擦力大小为 |
D．小车受到的合力大小为 |
城市路灯、无轨电车的供电线路等，经常采用三角形的结构悬挂，如图所示为这类结构的一种简化模型．图中硬杆BO可绕 通过B点且垂直于纸面的轴转动，钢索AO和杆BO的重力均忽略不计．已知B0始终水平，AO与BO的夹角为日，被悬挂物体的质量为m，则以下说法中正确的是( ) 
A．钢索AO对O点的拉力为 |
B．杆BO对O点的支持力为 |
| C．A点距B点的距离越近时，杆BO对O点的支持力就越大 |
| D．不论增大还是减小A点与B点距离，AO对O点拉力与杆BO对O点支持力的合力始终保持不变 |
把一木块放在水平桌面上保持静止，下面说法正确的是( )
| A．木块对桌面的压力与桌面对木块的支持力是一对平衡力 |
| B．木块对桌面的压力与桌面对木块的支持力是一对作用力和反作用力 |
| C．木块对桌面的压力就是木块的重力 |
| D．木块的重力和桌面对它的支持力是一对平衡力 |
两个质点甲与乙，同时由同一地点向同一方向做直线运动，它们的速度一时间(v—t)图像如 图所示．下列关于甲、乙运动的说法中正确的是 ( ) 
| A．甲、乙质点在第2s末相遇 |
| B．甲、乙质点在第4s末相遇 |
| C．甲、乙相遇前在第2s末相距最远 |
| D．在前2s内，甲的平均速度比乙的大 |
的过程中，并保持O点的位置和
弹簧秤的拉伸方向不变，则在此过程中，关于
粤公网安备 44130202000953号