高铁动车组在高速行驶时是利用车上电动机提供的动力，到站前又可以先停止供电，车速从200km／h减至90km／h，这段时间是利用车的惯性前进，磁场中线圈随车轮一起转动，产生感应电流，在90km／h以下才进行机械刹车，这样既可以减少机械磨损又可以节约能源。整个过程中没有涉及到的能量转化的是
| A．电能转化为机械能 | B．机械能转化为电能 |
| C．机械能转化为内能 | D．内能转化为机械能 |
相关试题
如图（a）所示，在质量、高度均相等的甲、乙两圆柱体上沿水平方向切去相同的厚度，并将切去部分叠放至对方剩余部分上表面的中央，如图（b）所示。若此时甲′、乙′对地面的压力、压强分别为F甲′、F乙′、p甲′、p乙′，则
| A．F甲′＞F乙′，p甲′＞p乙′ | B．F甲′＜F乙′，p甲′＞p乙′ |
| C．F甲′＝F乙′，p甲′＝p乙′ | D．F甲′＝F乙′，p甲′＞p乙′ |
在图中所示的电路中，电源电压保持不变。闭合电键S，能使电流表A示数变小的操作是
| A．将电阻R1与R2的位置互换 |
| B．将电阻R1与电压表V的位置互换 |
| C．将电流表A1与A的位置互换 |
| D．将电阻R2与电压表V的位置互换 |
同一物体分别漂浮在甲、乙液体中（ρ甲＞ρ乙），受到的浮力分别为F甲、F乙，物体排开液体的体积分别为V甲、V乙，则
| A．F甲＝F乙，V甲＞V乙 | B．F甲＝F乙，V甲＜V乙 |
| C．F甲＜F乙，V甲＝V乙 | D．F甲＞F乙，V甲＝V乙 |
相关知识点
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