读等高线示意图，已知a＞b。读图回答11～13题：
有关P、Q两处地形的正确叙述 （ ）
| A．P为山坡上的洼地，Q为山坡上的洼地 |
| B．Q为山坡上的洼地，P为山坡上的小丘 |
| C．P、Q均为山坡上的小丘 |
| D．P、Q均为山坡上的洼地 |
若b的海拔高度为200米，a的海拔高度为300米，则P、Q处的海拔高度为 （ ）
| A．200＜P＜300，300＜P＜400 |
| B．300＜P＜400，100＜Q＜200 |
| C．100＜Q＜200，200＜P＜300 |
| D．200＜Q＜300，300＜P＜400 |
根据上题P、Q处的相对高度可能为 （ ）
| A．100-300m | B．200-300m | C．0-100m | D．300-400m |
相关试题
关于交通运输的叙述，正确的是
（1）铁路运输具有运载量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好等特点
（2）公路运输的发展速度不如铁路运输快
（3）五种交通运输方式相比较，水路运输方式受自然条件影响最小
（4）航空运输是最快捷的现代运输方式
| A．（1）（2） | B．（1）（3） | C．（1）（4） | D．（2）（4） |
读工业部门产品成本比例示意图，回答问题.
我国发展甲类工业最有优势条件的是
| A．东莞 | B．厦门 | C．青岛 | D．上海 |
下列工业布局与乙类工业的区位要求相符的是
| A．在舟山建水产品加工场 | B．在上海建钢铁厂 |
| C．南京建石油化工厂 | D．在广州建棉纺织厂 |
该表为世界钢铁工业发展过程中每炼1吨钢所需的原料、燃料的变化资料。回答问题。
| 年份 |
1800年 |
1900年 |
1985年 |
| 煤（吨） |
4 |
2 |
0.75 |
| 铁矿石（吨） |
2 |
1.8 |
1.3 |
19世纪初（1800年），钢铁企业为提高经济效益，区位选择的决定性因素是
| A．接近原料地 | B．接近燃料地 | C．接近销售市场 | D．接近交通枢纽 |
20世纪80年代以来，某钢铁企业考虑经济效益，在区位上你认为会选择下图中的哪一个地点最合适
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
下列工业区中，工业的发展建立在丰富的自然资源基础上的是 ( )
| A．德国鲁尔区、辽中南工业区 |
| B．日本太平洋沿岸工业带 |
| C．意大利的东北部和中部工业区 |
| D．美国旧金山市东南部工业区 |
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