在公路上常会看到凸形和凹形的路面，如图所示. 一质量为m的汽车，通过凸形路面的最高处时对路面的压力为N1，通过凹形路面最低处时对路面的压力为N2，则( )
| A．N1 > mg | B．N1 < mg | C．N2 = mg | D．N2 < mg |
相关试题
如图19-3-4所示为卢瑟福发现质子的实验装置，M是显微镜，S是闪光屏，窗口F处装铝箔，氮气从阀门T充入，A是放射源，在观察由质子引起的闪烁之前需进行必要调整的是( )
图19-3-4
| A．充入氮气后，调整铝箔厚度，使S上有α粒子引起的闪烁 |
| B．充入氮气后，调整铝箔厚度，使S上见不到质子引起的闪烁 |
| C．充入氮气前，调整铝箔厚度，使S上能见到质子引起的闪烁 |
| D．充入氮气前，调整铝箔厚度，使S上见不到α粒子引起的闪烁 |
根据布拉凯特的充氮云室实验可知( )
| A．质子是直接从氮核中打出来的 |
| B．α粒子打进氮核后形成一个复核，这个复核放出一个质子 |
| C．云室照片中短而粗的是质子的径迹 |
| D．云室中，短而粗的是α粒子的径迹 |
为了说明用α粒子轰击氮，打出了质子是怎样的一个物理过程，布拉凯特在充氮云室中，用α粒子轰击氮，在他拍摄的二万多张照片中，终于从四十多万条α粒子径迹中发现了8条产生分叉，这一实验数据说明了( )
| A．α粒子的数目很少，与氮发生相互作用的机会很少 |
| B．氮气的密度很小，α粒子与氮接触的机会很少 |
| C．氮核很小，α粒子接近氮核的机会很少 |
| D．氮气和α粒子的密度都很小，致使它们接近的机会很少 |
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