阅读下列材料,回答下列小题。
材料一 2013年12月24日,由于天气状况骤然恶化,俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船在南极洲沿岸被厚冰困住。中国“雪龙”号科考船前往施救。2014年1月2日,因气象、水文条件的变化在俄罗斯科考船上的人员成功转移后准备撤离时,中国“雪龙”号科考船也被海冰困于东经144°25′、南纬66°39′的位置。受困时,“雪龙”号船头朝向西北方向(北偏西20°)。在多方努力下,中国“雪龙”号科考船和俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船分别于1月7日和8日成功脱离困境,冲出重冰区,驶入清水区。图甲和图乙分别为“绍卡利斯基院士”号科考船受困和我国“雪龙”号科考船被困照片。
材料二 俄罗斯远东水文气象研究所和中国海洋局提供的“雪龙”号科考船所在海域的风向变化。
日期
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1月6日
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1月7日
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1月8日
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1月9日
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风向
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东南风
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西北风
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西北风
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东南风
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脱困前,俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船距离图2照片中四海区最近的是:
1月4日,“雪龙”号科考船被困海域还在刮强劲的东南风,据观察,其东南方向约5千米处有一冰山.关于该冰山漂移的动力、方向及对“雪龙”号科考船的影响等说法,正确的是:
A.动力主要来自盛行西风,向东南漂移,对“雪龙”号科考船不构成威胁 |
B.动力主要来自极地环流,向西漂移,对“雪龙”号科考船可能构成威胁 |
C.动力主要来自东南风,向西北漂移,对“雪龙”号科考船不构成威胁 |
D.动力主要来自西风漂流,向东漂移,对“雪龙”号科考船可能构成威胁 |
海域冰情变化对船只突围脱险至关重要,国内海洋专家主要通过下列哪种方式来准确把握“雪龙”号科考船所在海域的冰情变化:
A.对卫星遥感信息成果分析判断 |
B.对人工观测所获数据进行分析 |
C.对全球定位系统提供的数据进行分析 |
D.在地理信息系统中查询 |