图4为某特大城市中心商务区白天人口与夜间人口密度变化图，图中白天人口主要指工作人口，夜间人口主要指居住人口。读图，完成26～27题。
中心商务区白天人口与夜间人口密度的变化直接反映
| A．中心商务区地价高于工业区 | B．中心商务区工业用地减少 |
| C．住宅区与中心商务区分离 | D．工业区与中心商务区分离 |
中心商务区白天与夜间人口密度出现图示变化的必备条件是
| A．城市服务等级提高 | B．城市交通条件改善 |
| C．城市流动人口增加 | D．城市生态环境优化 |
读“2005年我国东部沿海某市各圈层间人口净迁移模式图”（右图），完成8～9题。
可知该市 （ ）
| A．中心区和近郊区为人口净迁出区 |
| B．城区边缘区和远郊区为人口净迁入区 |
| C．城区边缘区人口净迁出量最大 |
| D．近郊区人口净迁人量最大 |
可推测该市 （ ）
| A．处于城市化初级阶段 | B．出现郊区城市化现象 |
| C．城市“空心化”现象明显 | D．城市人口规模逐渐减小 |
某沿海城市人口达1,600万,约60％居住在离市中心3千米的范围内。城市人口54％居住在贫民窟。下图示意该城市与大型商贸中心不同距离段的用地构成。据此完成6～7题。
影响该城市大型商贸中心区位的主导因素是 （ ）
| A．工业 | B．行政中心 | C．海洋运输和贸易 | D．居民人口密度 |
该城市自市中心向外 （ ）
| A．依次分布着商业区、居住区、工业区 |
| B．依次分布着商业区、工业区、居住区 |
| C．土地开发比例逐渐降低 |
| D．没有形成明显的功能分区 |
右图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58．5千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米，根据图中相关信息，回答4～5题。
|
①单位距离建设成本低 ②沿河谷走向自然障碍小
③促进沿线地区城镇发展 ④保护重点风景名胜区
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．③④ |
最适宜在b城发展的工业部门是 （ ）
| A．建材工业 | B．仪表工业 | C．造纸工业 | D．森林工业 |
根据中国科学院国情分析课题小组的研究报告，1952年，我国农业的劳动力容纳力已基本饱和，大体维持“一个人的活儿，一个人干”。假设“人口自然增长率一城镇社会劳动者增长率＝剩余劳动力增长率”，结合下右图回答1～3题。
下列关于图中①②③④各阶段，我国人口增长状况的说法，正确的是 （ ）
| A．①时期，人口出生率大幅下降，导致人口自然增长率降低 |
| B．②时期，人口生产暂处于低出生率、低死亡率、低自然增长率阶段 |
| C．③时期，人口生产处于高出生率、低死亡率、高自然增长率阶段 |
| D．④时期，经济的快速发展导致人口自然增长率下降 |
依据图中信息，下列年份中，我国社会剩余劳动力的增长率最大的是 （ ）
| A．1958年 | B．1965年 | C．1975年 | D．1985年 |
图示时期，大多数年份我国社会剩余劳动力增长率较大，这说明我国 （ ）
| A．人口自然增长率大幅度提高 |
| B．人口出生率特别高 |
| C．城市经济发展对剩余劳动力的吸收能力有限 |
| D．城市化进程大幅加快 |
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