图中分别表示不同含义的“最佳人口规模”。图中四条曲线的含义分别是：MB：城市每增加一个单位成员对应的城市效益的增加量，MC：城市每增加一个单位成员对应的城市费用增加量，AB：城市中人均效益，AC：城市人均生活费用。其中，对现有居民来说最合适和对决策者来说最合适（假如决策者仅仅考虑最大的城市总效益——社会效益）的最小城市规模分别是
①P1 ②P2 ③P3 ④P4
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
相关试题
关于交通与城市区位的叙述，错误的是：
| A．沿河、沿海可以形成城市轴线 |
B．株洲是个典型的“ 火车拉来的城市” |
| C．宝鸡不是在铁路枢纽上兴起的城市 |
| D．城市分布的趋势是向交通便利的区位集中 |
下图是“工业区位选择模式图”，其中线段长短表示影响程度大小，下列选项与甲、乙、丙、丁四图相符的是：
| A．甘蔗制糖、制鞋、微电子、啤酒 |
| B．甘蔗制糖、微电子、制鞋、啤酒 |
| C．甘蔗制糖、制鞋、啤酒、微电子 |
| D．甘蔗制糖、啤酒、微电子、制鞋 |
关于工业集聚和分散的叙述，错误的是：
| A．电子元器件工厂与装配工厂之间往往形成工业分散的现象 |
| B．20世纪90年代以来发达国家的经济主要集中在资金密集的专业化工业集聚区域内 |
| C．跨国公司的工业分散布局是为了寻找最优区位 |
| D．工业集聚可以降低生产成本获得更多的利润 |
粤公网安备 44130202000953号