图11为郑(州)西(安)铁路客运专线示意图。其中专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。据此回答21~22题。
下列关于郑西客运专线走向的解释,最合理的是
造成张茅隧道工程艰险的主要自然原因是
A.需穿越的山体主要为背斜构造,岩体承压能力较差 |
B.地处我国大的地层断裂带,地层构造不稳定 |
C.石质隧道,距离长,地质构造复杂多变 |
D.湿陷性黄土遇水成泥,开挖大断面隧道时非常容易变形塌方 |
图11为郑(州)西(安)铁路客运专线示意图。其中专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。据此回答21~22题。
下列关于郑西客运专线走向的解释,最合理的是
造成张茅隧道工程艰险的主要自然原因是
A.需穿越的山体主要为背斜构造,岩体承压能力较差 |
B.地处我国大的地层断裂带,地层构造不稳定 |
C.石质隧道,距离长,地质构造复杂多变 |
D.湿陷性黄土遇水成泥,开挖大断面隧道时非常容易变形塌方 |