深圳产业园区的建设和发展经历了两个阶段，即第一阶段兴建产业园吸引企业入住，第二阶段原有产业逐步置换为高端产业。读图回答29-30题。
各企业集聚在第一阶段产业园区的主要原因是
| A．共用基础设施 | B．加强相互竞争 |
| C．靠近原料产地 | D．获取邻厂信息 |
影响第一阶段和第二阶段产业发展的主导区位因素分别是
| A．劳动力和市场 | B．市场和技术 |
| C．劳动力和技术 | D．动力和技术 |
相关试题
图为铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式比较示意图，Ⅰ～Ⅴ代表各种运输方式由优到劣的大体次序。据此回答7～8题。
在世界经济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是 ( )
(1)小麦：从中国到美国选用③
(2)鲜花：从中国到日本选用①
(3)石油：从伊朗到日本选用②
(4)铁矿石：从澳大利亚到上海选用⑤
| A．(1)(2) | B．(2)(3) | C．(2)(4) | D．(3)(4) |
下列最便于人们日常出行的运输方式代号是 ( )
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
京沪高速铁路是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，全长约1318千米，预计将于2010年底全线贯通，并于2012年通车运营，读图8结合所学知识回答5～6题。
京沪高速铁路全线采用了以桥代路的方式的目的主要是为了（）
①减少建设成本
②少占耕地，节约土地资源
③防止不同交通线路的相互干扰
④减少对周边的环境污染
| A．①② | B．①③ | C．②④ | D．②③ |
下列对京沪高速铁路建成后产生的影响，叙述正确的是（）
①密切京津唐和沪宁杭两大城市群的联系
②从根本上解决南北铁路运输压力紧张状况
③有利于跨城就业
④加剧大气污染
⑤增加就业机会，拉动相关产业的发展
| A．①②③ | B．①③⑤ | C．②③⑤ | D．②③④ |
下边左图为美国硅谷地区图，右图为鲁尔区图，读图完成3～4题。
两地区工业共同的优势区位条件是( )
| A．科技力量雄厚 | B．环境优美 |
| C．交通便捷 | D．能源充足 |
两工业地域形成与发展的共同特点是( )
| A．新增企业以中小型为主 |
| B．规划建设形成的工业地域 |
| C．因生产联系而分散 |
| D．工业布局趋向水源丰富地区 |
图为“某地甲、乙两工厂万元产值主要成本百分比图”，读图回答1～2题。
有关甲、乙两工厂劳动力成本的叙述，正确的是 （ ）
| A．甲工厂属于廉价劳动力指向型工业，工人工资水平低 |
| B．甲、乙两工厂所属工业类型对劳动力数量的要求相当 |
| C．甲、乙两工厂劳动力成本比例差异悬殊 |
| D．乙工厂属于技术指向型工业，从业人员工资水平高 |
下列关于甲、乙两工厂所属工业类型的叙述，正确的是 （ ）
| A．现在甲类工业受地域条件的限制逐渐减弱 |
| B．乙类工业在我国正逐步从东部沿海地区向中西部地区转移 |
| C．自然条件对甲、乙两类工业均无明显影响 |
| D．甲、乙两类工业发展对交通运输方式的选择要求完全一致 |
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