如图所示，以8m/s匀速行驶的汽车即将通过路口，绿灯还有2秒将熄灭，此时汽车距离停车线18m。该车加速时最大加速度大小为2m/s2，减速时最大加速度大小为5m/s2。此路段允许行驶的最大速度为12.5m/s，下列说法中正确的有 
| A．如果立即做匀加速运动，在绿灯熄灭前通过停车线汽车一定超速 |
| B．如果立即做匀加速运动，在绿灯熄灭前汽车能通过停车线 |
| C．如果立即做匀减速运动，在绿灯熄灭前汽车一定不会通过停车线 |
| D．如果距停车线5m处减速，汽车能停在停车线处 |
相关试题
有关磁通量的论述，下列说法正确的是（）
| A．在同等条件下，线圈的匝数越多，穿过线圈的磁通量就越大 |
| B．磁感强度越大的位置，线圈面积越大，则穿过线圈的磁通量越大 |
| C．若穿过线圈的磁通量为零，则该处磁感强度一定为零 |
| D．匀强磁场中，穿过线圈的磁感线条数越多，则磁通量就越大 |
在磁感应强度为2.0×10﹣2T的匀强磁场中，放一个面积是5.0×10﹣2m2的导线环．当环面与磁场方向垂直时，穿过导线环的磁通量等于（）
| A．2.5×10﹣3Wb | B．1.0×10﹣3Wb | C．1.5×10﹣3Wb | D．4.0×10﹣3Wb |
从奥斯特发现电流周围存在磁场后，法拉弟坚信磁一定能生电．他使用如图所示的装置进行实验研究，以至于经过了10年都没发现“磁生电”． 主要原因是（）
| A．励磁线圈A中的电流较小，产生的磁场不够强 |
| B．励磁线圈A中的电流是恒定电流，不会产生磁场 |
| C．感应线圈B中的匝数较少，产生的电流很小 |
| D．励磁线圈A中的电流是恒定电流，产生稳恒磁场 |
关于电磁感应，以下说法正确的是（）
| A．只要磁通量发生变化就会产生感应电流 |
| B．导体做切割磁感线运动时，导体两端会产生电压 |
| C．感应电流的产生是因为静电力做了功 |
| D．发生电磁感应，外界不需要提供能量 |
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