汽车在水平路面上从静止开始做匀加速直线运动，t1末关闭发动机

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汽车在水平路面上从静止开始做匀加速直线运动，t₁末关闭发动机，做匀减速直线运动，t₂末静止，其v－t图象如图所示，图中α<β，若汽车牵引力做功为W，平均功率为P；汽车加速和减速过程中克服摩擦力做功分别为W₁和W₂，平均功率分别为P₁和P₂，则(　　)

A．W＝W₁＋W₂

B．W₁>W₂

C．P＝P₁

D．P₁＝P₂

卷二 (共62分)

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一电流表(表头)并联一个分流电阻后就改装成一个大量程的电流表，当把它和标准电流表串联后去测某电路中的电流时，发现标准电流表读数为1 A时，改装电流表的读数为1.1 A，稍微偏大一些，为了使它的读数准确，应(　　)

A．在原分流电阻上再并联一个较大的电阻

B．在原分流电阻上再串联一个较小的电阻

C．在原分流电阻上再串联一个较大的电阻

D．在原分流电阻上再并联一个较小的电阻

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R₁＝10 Ω，R₂＝20 Ω，R₁允许通过的最大电流为1.5 A，R₂两端允许加的最大电压为10 V．若将它们串联，加在电路两端的最大电压可以是(　　)

A．45 V	B．5 V
C．25 V	D．15 V

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电阻R₁、R₂、R₃串联在电路中．已知R₁＝10 Ω、R₃＝5 Ω，R₁两端的电压为6 V，R₂两端的电压为12 V，则(　　)

A．电路中的电流为0.6 A

B．电阻R₂的阻值为20 Ω

C．三只电阻两端的总电压为21 V

D．电阻R₃消耗的电功率为3.6 W

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已知通过三个并联支路的电流之比是I₁∶I₂∶I₃＝1∶2∶3，则三个并联支路的电阻之比R₁∶R₂∶R₃为(　　)

A．1∶2∶3	B．3∶2∶1
C．2∶3∶6	D．6∶3∶2

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电阻R₁阻值为6 Ω，与电阻R₂并联后接入电路中，通过它们的电流之比I₁∶I₂＝2∶3，则电阻R₂的阻值和总电阻的阻值分别为(　　)

A．4 Ω，2.4 Ω	B．4 Ω，3.6 Ω
C．9 Ω，3.6 Ω	D．9 Ω，4.5 Ω

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