在美国拉斯韦加斯当地时间2011年10月16日进行的印地车世界锦标赛的比赛中，发生15辆赛车连环撞车事故，两届印第安纳波利斯500赛冠军、英国车手丹•威尔顿因伤势过重去世。在比赛进行到第11圈时，77号赛车在弯道处强行顺时针加速超越是酿起这起事故的根本原因，下面四幅俯视图中画出了 77号赛车转弯时所受的合力的可能情况，你认为正确的是
相关试题
如图所示，摩擦轮A和B通过中介轮C进行传动，A为主动轮，A的半径为20cm，B的半径为10cm，则A、B两轮边缘上的点( )
A．角速度之比为1∶2
B．向心加速度之比为1∶2
C．线速度之比为1∶2
D．线速度之比为1∶1
关于两个分力F1、F2及它们的合力F的说法，下述不正确的是( )
| A．合力F一定与F1、F2共同作用产生的效果相同 |
| B．两力F1、F2一定是同种性质的力 |
| C．两力F1、F2一定是同一个物体受到的力 |
| D．两力F1、F2与F是物体同时受到的三个力 |
一轻质弹簧一端固定在竖直墙壁上，另一自由端位于O点，现用一滑块将弹簧的自由端(与滑块未拴接)从O点压缩至A点后由静止释放，运动到B点停止，如图甲所示，滑块自A运动到B的v-t图象可能是图乙中的( )
如图甲所示，一个轻质弹簧右端固定在传感器上，传感器与电脑相连，当对弹簧的左端施加变化的水平拉力时，在电脑上得到了弹簧形变量x与弹簧弹力大小F的关系图象(如图乙所示)，弹簧始终在弹性限度内，则下列判断正确的是( )
| A．弹簧产生的弹力和弹簧的长度成正比 |
| B．弹簧长度的变化量与对应的弹力变化量成正比 |
| C．该弹簧的劲度系数是2N/m |
| D．当对弹簧的左端施加水平压力时，弹簧劲度系数变大 |
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