铁路转弯处的弯道半径
是根据地形决定的。弯道处要求外轨比内轨高，其内外轨高度差
的设计不仅与有关，还与火车在弯道上的行驶速率
有关．下列说法正确的是
| A．一定时，越小则要求越大 |
| B．一定时，越大则要求越大 |
| C．一定时，越小则要求越大 |
| D．一定时，越大则要求越大 |
相关试题
水平放置的光滑导轨MM‵和NN‵间接有电阻R，导轨左右区域分别处于不同方向的匀强磁场中，磁场方向如图所示，磁感应强度分别为B1和B2，虚线为两区域的分界线，一根金属棒ab放在导轨上且与其垂直，金属棒与导轨电阻均不计，金属棒在水平向右的恒力F作用下，经过左、右两区域，已知金属棒在左面区域中恰好做速度为v的匀速运动，则金属棒进入右面区域中，下列说法正确的是
| A．若B2= B1,金属棒所受磁场力方向改变，金属棒不再做匀速运动 |
| B．若B2= B1，金属棒所受磁场力方向不变，金属棒仍做匀速运动 |
| C．若B2＜B1，金属棒先做加速运动，然后以大于v的速度做匀速运动 |
| D．若B2＞B1，恒力F对金属棒做功的功率将先变小后不变 |
如图所示，闭合金属线框从一定高度自由下落进入匀强磁场中，磁场足够大，从ab边开始进入磁场到cd边刚进入磁场的这段时间内，若线框平面与磁感线保持垂直，则线框运动的速度—时间图象可能是
一航天飞机下有一细金属杆，杆指向地心．若仅考虑地磁场的影响，则当航天飞机位于赤道上空
| A．由西向东水平飞行时，金属杆中感应电动势的方向一定由上向下 |
| B．由东向西水平飞行时，金属杆中感应电动势的方向一定由上向下 |
| C．沿经过地磁极的那条经线由北向南水平飞行时，金属杆中一定没有感应电动势 |
| D．沿经过地磁极的那条经线由南向北水平飞行时，金属杆中感应电动势方向一定由下向上 |
如图所示，电路中A、B是规格相同的灯
泡，L是电阻可忽略不计的电感线圈，那么 
A．合上S，A、B一起亮，然后A变暗后熄灭
B．合上S，B先亮，A
逐渐变亮，最后A、B一样亮
C．断开S，A立即熄灭，B由亮变暗后熄灭
D．断开S，B立即熄灭，A闪亮一下后熄灭
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