2011年7月23日晚上20点30分左右，D301次动车组列车与前行的D3115次动车组列车发生追尾事故，引起世界关注。动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组，带动力的车厢叫动车，不带动力的车厢叫拖车。设动车组运行过程中的阻力与质量成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等，若开l
节动车带3节拖车时，最大速度为120km／h；改为开5节动车带3节拖车时，则最大
速度为
| A．60km／h | B．240km／h |
| C．300km／h | D．600km／h |
相关试题
下列关于时间和时刻的说法中不正确的是( )
| A．我校每一节课40 min指的是时间 |
| B．由郑州到北京的某次列车9∶40开车，指的是时刻 |
| C．在时间坐标轴上的每一坐标点表示的是时刻也可以说是时间 |
| D．第1 s初到第2 s末所经历的时间为2 s |
下面关于牛顿第二定律的表达式
及其变形公式的分析、理解中，你认为正确的是：
| A．由可知，物体所受的合力与物体的质量成正比，与物体的加速度成正比 |
B．由 可知，物体的质量与其所受的合外力正比，与物体的加速度成反比 |
C．由 可知，物体的加速度与其所受的合外力正比，与物体的质量成反比 |
| D．由可知，物体的质量可以通过测出物体所受合力和加加速度来求出质量 |
某同学在做研究弹簧的形变与外力的关系实验时，将一弹簧竖直悬挂让其自然下垂，测出其自然长度，然后在其施加外力F，测出弹簧的总长度为L，改变外力F大小，测出几组数据，作出外力F与弹簧总长度L的关系如图所示（实验在弹性限度内）由此可得（）
A．弹簧的原长度 |
B．弹簧的劲度系数为： |
C．弹簧的原长度 |
D．弹簧的劲度系数为： |
随着计算机技术的发展与传感器技术的有机结合，就可以把看不见、摸不到的作用力和反作用力显示在计算机屏幕上，现把两个相互作用的弹簧挂钩与传感器接在计算机屏幕上出现的结果如图所示，通过观察分析两个力传感器的变化曲线，可得结论（）
| A．作用力与反作用力大小始终相等，因此物体受力平衡 |
| B．作用力与反作用力大小始终相等、方向相反在一条直线上 |
| C．作用力与反作用力大小始终作用在一个物体上合力为0 |
| D．牛顿第三定律研究的是物体间的相互作用，因此不论物体如何运动，物体间相互作用的关系相同 |
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