图中甲、乙两图为世界著名的三角洲，读后回答53～55题。
甲乙两图所采用的比例尺及图示实际面积的大小关系（如表格所示），正确的是
一艘由大西洋驶向印度洋的船只经过乙图P地时，一名美国船员拍摄到海上日出景观。洗出的照片显示拍摄时间为22时0分0秒（纽约区时），此时开罗昼长可能是
| A．12小时 | B．13小时44分 | C．13小时32分 | D．14小时 |
下列产品的生产与布局主导因素搭配正确的是
| A．鲜牛奶—技术 | B．食盐—交通 | C．豆浆—市场 | D．电脑—劳动力 |
相关试题
读“台湾岛轮廓图”，回答17-19题：
造成台湾岛东西部城市密度差异最主要的区位因素是（）
| A．气候 | B．地形 | C．资源 | D．军事 |
图中城市共同的区位因素是（）
| A．平原地形 | B．亚热带季风气候 | C．铁路沿线 | D．濒临大海 |
图中众多河流的河口不能发育成城市的主要原因是（）
| A．降水少，径流量小 |
| B．河口地形陡峭、险峻 |
| C．河流短促湍急，不利航运 |
| D．沿海台风频率高，不利于城市发展 |
该表材料摘自联合国于2000年发布的报告，反映了世界移民趋势。据此回答14-15题：
| 迁出国 |
数量(万人/年) |
迁入国 |
数量(万人/年) |
| 中国 |
30.3 |
美国 |
110.0 |
| 墨西哥 |
26.7 |
德国 |
21.1 |
| 印度 |
22.2 |
加拿大 |
17.3 |
| 印度尼西亚 |
18.0 |
美国 |
13.6 |
| 菲律宾 |
14.4 |
澳大利亚 |
8.3 |
世界人口迁移的主要趋向是（）
| A．从发展中国家向发达国家迁移 | B．从北半球向南半球迁移 |
| C．从西半球向东半球迁移 | D．从内陆国家向沿海国家迁移 |
移民外迁的主要动因是寻求（）
| A．更高的社会地位 | B．更高的收入 |
| C．更多的休闲时间 | D．更优的自然环境 |
扬州、济宁都为京杭大运河沿线的重要城市，古代因大运河成为繁荣的商业贸易城市，但随着现代交通运输方式的出现，后来又逐渐衰落，这表明
①古代河运是主要的交通运输方式
②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力
③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响
④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局
| A．①② | B．①③ | C．①④ | D．②④ |
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