列车由静止开始做匀加速直线运动，一个人站在第一节车厢的前端旁观察，第一节车厢经过他历时2s ，全车经过他历时6s ，则列车车厢的数目为（设每节列车车厢的长度一样长）（ ）
| A．7节 | B．8节 | C．9节 | D．10节 |
相关试题
做“验证动量守恒定律”实验时，造成误差的主要因素为（）
| A．碰撞前后两球的速度方向不是水平的 |
| B．通过复写纸描得的各落点，不是理想的点，有一定的大小，从而带来作图上的误差 |
| C．长度测量中的误差 |
| D．存在摩擦力、空气阻力等外力 |
在做“验证动量守恒定律”实验时，入射球的质量为m1，被碰球的质量为m2,小球的半径为r，各小球的落地点如图所示.下列关于这个实验的说法正确的是（）
| A．入射球与被碰球最好采用大小相同、质量相等的小球 |
| B．让入射球与被碰球连续10次相碰，每次都要使入射小球从斜槽上不同的位置滚下 |
C．要验证的表达式是m1 =m1 +m2 |
| D．要验证的表达式是m1=m1+m2 |
如图所示，M、N和P为“验证动量守恒定律”实验中小球的落点，如果碰撞中动量守恒，则有（）
| A．m1·（OP-OM）=m2·ON | B．m1·OP=m2·ON |
| C．m1·（OP+OM）=m2·ON | D．m1·OP=m2·（ON+OM） |
在做“碰撞中的动量守恒”的实验中，入射小球每次滚下都应从斜槽上的同一位置无初速释放，这是为了使（）
| A．小球每次都能水平飞出槽口 |
| B．小球每次都以相同的速度到达斜槽末端 |
| C．小球在空中飞行的时间不变 |
| D．小球每次都对心碰撞 |
粤公网安备 44130202000953号