把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的车辆叫动车而动车组就是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖丰）编成一组，就是动车组．假设动车组运行过程中受到的阻力与其受到的重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等．若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120km/h，则3节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为（ ）
| A．120km/h | B．240km／h | C．320km／h | D．480km／h |
相关试题
如图所示电路中，电源电动势为E，线圈L的电阻不计．以下判断不正确的是( )
| A．闭合S稳定后，电容器两端电压为E |
| B．闭合S稳定后，电容器的a极板不带电 |
| C．断开S后的很短时间里，电容器的a极板将带正电 |
| D．断开S后的很短时间里，电容器的a极板将带负电 |
一台理想变压器，开始时开关S接1，此时原、副线圈的匝数比是11∶1，原线圈接入电压为220 V的正弦交流电．一只理想二极管和一个滑动变阻器串联接在副线圈上，如图所示．则下列判断正确的是 ( )
| A．原、副线圈中的功率之比为11∶1 |
| B．若只将S从1拨到2，电流表示数增大 |
| C．若开关S接1，滑动变阻器接入电路的阻值为10 Ω时，则1 min内滑动变阻器产生的热量为1200 J |
| D．若只将滑动变阻器的滑片向下滑动，则两电表示数均减小 |
如图所示，L1和L2是输电线，甲是电压互感器，乙是电流互感器。若已知甲的变压比为500：1，乙的变流比为200：l，并且已知加在电压表两端的电压为220V，通过电流表的电流为5A，则输电线的输送功率为（）
| A．1.1×102W | B．1.1×104W | C．1.1×l06W | D．1.1×108W |
如图所示，螺线管匝数n＝1 500匝，横截面积S＝20 cm2，螺线管导线电阻r＝1 Ω，电阻R＝4 Ω，磁感应强度B的Bt图象如图所示(以向右为正方向)，下列说法正确的是( )
| A．通过电阻R的电流方向是从A到C |
| B．感应电流的大小保持不变为2.4 A |
| C．电阻R的电压为6 V |
| D．C点的电势为4.8 V |
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