如图所示，虚线EF的下方存在着正交的匀强电场和匀强磁场，电场强度为E，磁感应强度为B.一带电微粒自离EF为h的高处由静止下落，从B点进入场区，做了一段匀速圆周运动，从D点射出. 下列说法正确的是 ( )
| A．微粒受到的电场力的方向一定竖直向上 |
B．微粒做圆周运动的半径为 |
| C．从B点运动到D点的过程中微粒的电势能和重力势能之和在最低点C最小 |
| D．从B点运动到D点的过程中微粒的电势能先增大后减小 |
在中国航天骄人的业绩中有这些记载：“天宫一号”在离地面343km的圆形轨道上飞行；“嫦娥一号”在距月球表面高度为200km的圆形轨道上飞行；“北斗”卫星导航系统由“同步卫星”（地球静止轨道卫星，在赤道平面，距赤道的高度约为 36000千米）和“倾斜同步卫星”（周期与地球自转周期相等，但不定点于某地上空）等组成。则以下分析正确的是
A．设“天宫一号”绕地球运动的周期为T,用G表示引力常量，则用表达式 求得的地球平均密度比真实值要小 |
| B．“天宫一号”的飞行速度比“同步卫星”的飞行速度要小 |
| C．“同步卫星”和“倾斜同步卫星”同周期、同轨道半径，但两者的轨道平面不在同一平面内 |
| D．“嫦娥一号”与地球的距离比“同步卫星”与地球的距离小 |
在如图所示电路中，闭合电键S，当滑动变阻器的滑动触头P 向下滑动时，四个理想电表的示数都发生变化，电表的示数分别用I、U1、U2和U3表示，电表示数变化量的大小分别用ΔI、ΔU1、ΔU2和ΔU3表示．下列判断正确的是 
| A．|ΔU1|＜|ΔU2 |，|ΔU2| ＞|ΔU3 | |
| B．|U1/I|不变，|ΔU1|/|ΔI|变小 |
| C．|U2/I|变大，|ΔU2|/|ΔI|变大 |
| D．|U3/I|变大，|ΔU3|/|ΔI|变大 |
如图M和N是两个带有异种电荷的带电体，（M在N的正上方，图示平面为竖直平面）P和Q是M表面上的两点，S是N表面上的一点。在M和N之间的电场中画有三条等势线。现有一个带正电的液滴从E点射入电场，它经过了F点和W点，已知油滴在F点时的机械能大于在W点的机械能。(E、W两点在同一等势面上，不计油滴对原电场的影响，不计空气阻力)则以下说法正确的是
| A．P和Q两点的电势不相等 |
| B．P点的电势高于S点的电势 |
| C．油滴在F点的电势能高于在E点的电势能 |
| D．油滴在E、F、W三点的“机械能和电势能总和”没有改变 |
如图所示，置于水平地面上的三脚支架的顶端固定着一质量为m的照相机，支架的三根轻杆长度均为L且始终不变，第一次“三个落脚点”均匀分布于半径为L/2的圆周上，第二次均匀分布于半径为
的圆周上。两次相机均能处于静止状态，两次相机对每根轻杆的压力分别设为
和
，则：为
A． |
B． |
C． |
D． |
高铁专家正设想一种“遇站不停式匀速循环运行”列车，如襄阳→随州→武汉→仙桃→潜江→荆州→荆门→襄阳，构成7站铁路圈，建两条靠近的铁路环线。列车A以恒定速率以360km/h运行在一条铁路上，另一条铁路上有“伴驳列车”B，如某乘客甲想从襄阳站上车到潜江站，先在襄阳站登上B车，当A车快到襄阳站且距襄阳站路程为s处时，B车从静止开始做匀加速运动，当速度达到360km/h时恰好遇到A车，两车连锁并打开乘客双向通道，A、B列车交换部分乘客，并连体运动一段时间再解锁分离，B车匀减速运动后停在随州站并卸客，A车上的乘客甲可以中途不停站直达潜江站。则
A．无论B车匀加速的加速度值为多少，s是相同的
B．该乘客节约了五个站的减速、停车、提速时间
C．若B车匀加速的时间为1min，则s为4km
D．若B车匀减速的加速度大小为5m/s2，则当B车停下时A车已距随州站路程为1km
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