2009年12月26日正式运营的武广客运高速铁路位于湖北、湖南和广东境内，全长约989公里，列车全程运行时间只需3小时。据此回答下列各题。影响武广高铁建设的主要因素之一是
| A．地形 | B．矿产 | C．气候 | D．科技水平 |
此铁路的开通，带来的主要影响有
①缓解两地间矿产资源运输给铁路带来的压力 ②推动两地及沿线都市圈的繁荣
③增加运输成本 ④促进跨城居住和就业 ⑤成为吸引外资进入的通道
| A．①②③ | B．③④⑤ | C．②④⑤ | D．②③④ |
相关试题
关于交通运输条件对商业网点影响的叙述，正确的是：
| A．山区因为交通不便，所以需要多建设一些商业网点，因此山区比平原地区商业网点的密度大 |
| B．商业网点全部建设在交通便利的地区 |
| C．交通不便的地区适应建设一些小型的商业网点来满足人们的日常需要 |
| D．商业网点与交通运输条件没有很大关系 |
沪宁城际铁路将于2010年7月1日通车，届时从合肥到上海的时间将缩短至两小时，这体现了交通运输方式正朝着的方向发展。
| A．专业化 | B．标准化 | C．高速化 | D．大型化 |
晋江是中国著名的“品牌之都”，回答23—24题。晋江以制鞋业闻名天下，影响制鞋业发展的主导区位因素：
| A．劳动力 | B．生产技术 | C．市场 | D．原料 |
下列工业地域与晋江的发展模式基本一致的是
| A．德国鲁尔区 |
| B．美国东北五大湖和大西洋沿岸地区 |
| C．意大利东北部和中部地区 |
| D．日本的太平洋沿岸工业区 |
德国鲁尔区从20世纪60年代到80年代，经济结构进行大规模的调整，根据下面的鲁尔区产值结构图（图中①表示1958年，②表示1995年）及所学知识判断21、22题。
图中反映鲁尔区经济结构调整前后的显著变化是：
| A．重工业比重下降，轻工业比重上升 |
| B．第三产业迅速发展 |
| C．园艺业比重增大 |
| D．钢铁工业比重上升，化学工业比重下降 |
调整后，鲁尔区的炼铁厂集中到西部，有的炼铁高炉还建到了荷兰海边，主要原因是：
| A．盛行风会将烟尘吹向海洋，减轻大气污染 |
| B．靠近鹿特丹港及莱茵河，降低运费 |
| C．可将铁矿石炼铁后的废渣提供给荷兰填海造陆及作建筑材料 |
| D．炼铁需要大量冷却水，西部水源丰富 |
位的影响逐渐加强，市场对工业区位的影响逐渐减弱
粤公网安备 44130202000953号