下图为“北京市降水量与日照时数统计图”，其中日照时数主要与昼夜长短、天气状况、海拔等因素有关。读图，回答下列各题。
北京市2008年降水量与多年平均值相比 ( )
| A．4、5月降水偏多，有效缓解旱情 | B．7月降水少，因受低气压控制 |
| C．9月降水多，有利于春小麦的播种 | D．全年降水量小，属于偏旱年份 |
图中5～6月日照时数变化的原因可能是 ( )
| A．昼变长夜变短 | B．降水量的增大 | C．沙尘暴次数少 | D．海拔影响 |
图中C海域是地球上唯一具有双层海水的海域。该海域上层海水自水面至200米深处，下层海水则在水面200米以下。该海域的海洋生物大多生活在上层海水中，下层海水中几乎没有生物。读图回答下列问题。
有关图中A、B两处气候及其成因的说法正确的是
A.全年受西风影响形成A处的温带海洋性气候
B.受西风和副高交替控制形成A处的地中海气候
C.海陆热力差异的影响B处形成季风性气候
D.受副高的影响B处形成热带沙漠气候有关C海域海水的描述，正确的是
| A．上层海水密度大 | B．深层海水更新慢 |
| C．底层海水经海峡流向地中海 | D．上下层海水间交换活跃 |
C海域下层海水缺少鱼类等生物资源，最可能的原因是
| A．下层海水压力大，不适宜鱼类生存 |
| B．下层海水水温低，不适宜鱼类生存 |
| C．下层海水营养盐类少，鱼类缺少饵料 |
| D．下层海水严重缺氧，不适宜鱼类生存 |
下图中A地为亚热带季风性湿润气候，就地带性和气候类型而论，本区适宜树木生长，但实地考察后人们发现除沿河两岸有“走廊式”林木外，基本为无林草原，被称为“没有树木的大草原”。读图回答下列问题。
下列关于A地成为无林地区的原因分析，不正确的是
| A．纬度较低，气温高，蒸发强 |
| B．陆地面积小，海陆热力性质差异不显著，夏季风较弱 |
| C．地处内陆，且受副高常年控制 |
| D．西部高山阻挡太平洋水汽到达，降水较少 |
下列有关A地沿河两岸“走廊式”林木带的说法，不正确是
| A．河流沿岸地下水丰富 |
| B．河流沿岸土壤肥沃 |
| C．体现了非地带性因素的影响 |
| D．林木主要为亚热带常绿硬叶林 |
纬线世界地图是按照纬线分割地球仪，以纬线为纵坐标线，经线为横坐标线来绘制的世界地图。下图为纬线地图，有一艘科考船从悉尼出发，到图中A地进行科学考察，读图回答下列问题。
最适宜使用该图的国家是
| A．印度 | B．中国 | C．澳大利亚 | D．美国 |
对跖点是地球同一直径的两个端点，下列有关图中A点与其对跖点的描述，正确的是
| A．都位于东半球 | B．地方时总是相差12小时 |
| C．不可能同时属于同一日期 | D．球面最短距离相差18000千米 |
图中A地位于悉尼的
| A．正南方 | B．东南方 | C．西南方 | D．正西方 |
下列有关科考船航行过程中的描述，正确的是
| A．风平浪静 | B．顺风顺水 | C．风高浪急 | D．风和日丽 |
城市化改变了原有的水文生态。一些学者在进行城市化、下水道普及率以及径流量的相关分析研究时，将三者之间的关系归纳如下图。读图回答下列问题。
根据材料分析，下列说法不正确的是
①相同的径流量，城市化程度愈高，下水道的普及率愈低
②相同的城市化程度，下水道普及率愈低，径流量愈大
③下水道普及率与径流量呈负相关
④相同的下水道普及率，城市化程度愈高，径流量愈大
| A．①② | B．③④ | C．①④ | D．②③ |
依据该模式推论，某城市1980年时城市化程度为20%，下水道普及率为40%；2014年时城市化程度为90%，下水道普及率为60%；则2014年的径流量约为1980年时的
| A．1.5倍 | B．2.5倍 | C．3.5倍 | D．4.5倍 |
珠穆朗玛峰位于中国和尼泊尔边境，2015年4月25日尼泊尔博卡拉市发生8.1级地震，引发珠峰南坡和北坡发生雪崩，南坡多个营地被埋，造成20名登山者死亡，北坡营地也受到影响，但未造成人员伤亡。下图为珠穆朗玛峰营地分布图，读图回答下列问题。
图示区域中，雪线
| A．几乎与等高线平行 |
| B．东坡比西坡高 |
| C．南坡比北坡高 |
| D．主要受降水和地形影响 |
仅从地形考虑，最容易遭受雪崩影响的营地是
| A．1号、前进营地 |
| B．2号、北坳营地 |
| C．3号、C4营地 |
| D．4号、突击营地 |
受灾情况南坡比北坡严重，主要是因为南坡
①距震中近，受影响大 ②震级高，烈度大
③线路多，旅游者多 ④沿线坡度大，容易发生雪崩
| A．①② | B．①③ | C．②④ | D．②③ |
下列有关尼泊尔地形特征及成因的叙述，正确的是
①地势中间高，四周低 ②地形以山地高原为主
③多峡谷和冰川地貌 ④板块挤压形成褶皱高原
| A．①②③ | B．②③④ | C．①②④ | D．①③④ |
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