图为我国东部地区某城市形态变化示意图，据图回答下列各题。
下列关于该城市的描述正确是
| A．建国前，公路对城市形态的影响最大 |
| B．建国后，铁路对城市形态的影响最大 |
| C．建国以来城市化的速度是先快后慢 |
| D．郊区城市化是城市扩展的主要途径 |
该城市向外扩展的自然条件优势是
| A．地形 | B．气候 | C．水源 | D．土壤 |
形成城市交通运输以公路运输为主的主导因素是
| A．运输距离 | B．运输质量 | C．运输速度 | D．运输数量 |
相关试题
从城市功能区合理布局的角度考虑，若在下图中分别布置中心商务区、住宅区、城郊农业区、港口码头四个功能区，则①②③④对应的功能分区分别是( )
| A．港口码头、城郊农业区、住宅区、中心商务区 |
| B．住宅区、港口码头、城郊农业区、中心商务区 |
| C．港口码头、城郊农业区、中心商务区、住宅区 |
| D．中心商务区、住宅区、港口码头、城郊农业区 |
聚落的形成和发展，不但受自然地理因素的影响，还受社会经济因素的影响。在上述两大因素影响下，有的聚落成长，有的聚落衰落。读图完成18～19题。
图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是 ( )
| A．a | B．b | C．c | D．d |
影响该城市形成的主要区位因素是( )
①宗教中心②自然资源丰富③地形开阔平坦④河流交汇处
| A．①② | B．①④ | C．③④ | D．②③ |
读“台湾岛略图”，完成16～17题。
造成台湾岛东西部城市密度差异最主要的区位因素是( )
| A．气候 | B．地形 | C．资源 | D．军事 |
图中城市共同的区位因素是( )
| A．平原地形 | B．亚热带季风气候 | C．铁路沿线 | D．濒临海洋 |
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