把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆叫做动车。而动车组是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成一组，如右图所示，假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等。若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120km/h，则9节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为
| A．120km/h | B．240km/h | C．360km/h | D．480km/h |
相关试题
一列横波沿x轴正方向传播，在t与t+0.4s这两个时刻，在x轴上的－3m～＋3m的区间内的波形图，都如图中同一图线所示，则下列说法中疋确的是（）
| A．质点振动周期一定为0.4s |
| B．该波的最小波速为10 m/s |
| C．从t时刻开始计时，x =2m处的质点比x=2.5m处的质点先回到平衡位置 |
| D．在t+0.8s时，x=－2m处的质点位移为零 |
如图甲所示，在升降机的顶部安装了一个能够显示拉力的传感器，传感器下方挂上一轻质弹簧，弹簧下端挂一质量为m的小球，若升降机在运行过程中突然停止，并以此时为零时刻，在后面一段时间内传感器显示弹簧弹力F随时间t变化的图象如图所示，g为重力加速度，则（）
| A．升降机停止前在向上运动 |
| B．0~t1时间小球处于失重状态，t1~t2时间小球处于超重状态 |
| C．t1~t3时间小球向下运动，动能先减小后增大 |
| D．t3~t4时间弹簧弹性势能变化量小于小球动能变化量 |
图甲中理想变压器原、副线圈的匝数之比
，电阻
，
、
为规格相同的两只小灯泡，S1为单刀双掷开关。原线圈接正弦交流电源，输入电压
随时间
的变化关系如图所示。现将S1接1、S2闭合，此时正常发光。下列说法错误的是（ ）
A．输入电压的表达式 20 sin(100 t)V |
| B．保持S1接1，断开S2后，、均不能正常发光 |
| C．保持S1接1，断开S2后，原线圈的输入功率增大 |
D．若S1换接到2后， 消耗的电功率为 |
有一个正在摆动的秒摆，若取摆球正从平衡位置向左运动时开始计时，那么当
时，以下对摆球的运动情况及其切向加速度变化情况的正确的是（）
| A．正在向左做减速运动，加速度正在增大 |
| B．正在向右做减速运动，加速度正在增大 |
| C．正在向左做加速运动，加速度正在减小 |
| D．正在向右做加速运动，加速度正在减小 |
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