图为俄罗斯天然植物分布图，完成下列各题。
甲、乙、丙、丁、戊代表不同的植物景观，图中甲、乙两种植物的界线与下列等温线中最接近的是 （ ）
| A．1月平均气温0℃ |
| B．7月平均气温5℃ |
| C．年平均气温10℃ |
| D．年平均气温—10℃ |
A、B处的河流 （ ）
A．流域气候湿润，以积雪融水补给为主
B．以雨水补给为主，冬春有凌汛发生
C．A处以积雪融水补给为主，B处以雨水补给为主
D．A处以雨水补给为主，B处以积雪融水补给为主
相关试题
下表为截至2010年底我国四地部分运输方式线路长度表(单位：千米)。①②③④四地分别为( )
| 铁路营运里程 |
内河航道里程 |
公路总里程 |
高速公路里程 |
|
| ① |
442. 4 |
2 226 |
11 974 |
775 |
| ② |
2 473.4 |
2 877 |
209 231 |
2 630 |
| ③ |
531.5 |
0 |
60 810 |
0 |
| ④ |
5 785 |
5 098 |
151 945 |
1 357 |
A. 西藏、云南、上海、黑龙江 B．西藏、黑龙江、上海、云南
C．上海、黑龙江、云南、西藏 D．上海、云南、西藏、黑龙江
出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的多少，圆圈的相对大小表示区域。读图，完成下列问题。
出行期望量的变化规律是( )
| A．与聚落之间的距离没有相关性 |
| B．与聚落的规模呈负相关的关系 |
| C．与聚落之间的距离呈正相关的关系 |
| D．与聚落的规模呈正相关的关系 |
实际交通线一般是依据哪个因素来建设的( )
| A．人口多少的需要 | B．聚落规模的大小 |
| C．聚落之间的远近 | D．出行期望量的多少 |
下图为我国两省1965～2011年城市人口比重变化情况，据此完成下列问题。
造成广东省、辽宁省城市化差异的主要原因有( )
①辽宁省城市化起步早、水平高主要得益于矿产资源的开发
②1990～2000年间辽宁省城市化发展缓慢的原因之一是缺乏国家政策支持
③广东省起步晚是由于气候条件优越、农业发达，制约了城市化的发展
④广东省后来居上主要得益于乡镇企业的迅猛发展
| A．①③ | B．①④ | C．②③ | D．②④ |
制约两省区域经济发展的共同问题是( )
| A．农村剩余劳动力不足 |
| B．基础设施落后 |
| C．严格的户籍制度 |
| D．区域产业结构有待进一步调整升级 |
读“德国鲁尔工业区和辽中南工业区示意图”。完成下列问题。
从图中分析可知，两工业区相比，我国辽中南工业区具有的明显优势是( )
| A．科技发达 | B．内河航运便利 |
| C．有丰富的铁矿资源 | D．国家政策的扶持 |
我国辽中南工业区要实现可持续发展，下列措施中错误的是( )
| A．大力发展高新技术产业和第三产业 |
| B．加强环境管理，美化绿化环境 |
| C．改造传统产业 |
| D．加大煤、铁等资源的开采力度 |
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