交通运输线是我国经济发展的“生命线”，在各种交通运输中，铁路运输是我国最重要的运输方式。据此回答下列各题。属于我国南北向铁路动脉与长江黄金水道交汇的城市有
| A．南京、合肥 | B．合肥、武汉 |
| C．九江、南京 | D．宜昌、株州 |
一位南京学生准备利用暑假去昆明旅游，按最近路线，经过的铁路线有
| A．浙赣线、湘黔线 | B．湘黔线、成昆线 |
| C．湘桂线、浙赣线 | D．南昆线、贵昆线 |
读“木桶效应”（组成木桶的木板如果长短不齐，那么这只木桶的盛水量，不取决于最长的那块木板，而是取决于最短的），据此回答题。
以某地的四类资源测得的各自所能供养的人口数量分别为：8 000、10 000、6 000、4 500，则该地的环境人口容量为
| A．8 000 | B．10 000 |
| C．6 000 | D．4 500 |
本世纪初中国的人口数量（用a表示），中国的合理人口容量（用b表示），中国的环境人口容量（用c表示）三者的关系，正确的是
| A．a<b<c | B．c<b<a |
| C．b<a<c | D．a<c<b |
2012年2月18日人民铁道网消息：为期40天的2012年全国铁路春运于2月16日落下帷幕，全国铁路共发送旅客22112.2万人，与去年基本持平。结合下图回答题。
春运期间，春节前、后人口流动的主要方向分别为( )
| A．城市→农村，农村→城市 |
| B．农村→城市，城市→农村 |
| C．城市→城市，农村→农村 |
| D．农村→农村，城市→城市 |
影响图示人口迁移的主要因素是( )
| A．政治因素 | B．经济因素 |
| C．人口老龄化 | D．婚姻家庭 |
关于上述人口迁移带来的问题，说法错误的是( )
| A．加大了铁路等交通运输的压力 |
| B．扩大了迁出地、迁入地的经济发展差距 |
| C．缓解了迁出地的人地矛盾 |
| D．给迁入地的环境造成一定的压力 |
近年来，每年农历新年过后，都会形成农民离乡外出打工大潮，与往年不同的是2011年春节后，浙江、江苏、广东等传统用工大省出现了“用工荒”。而在湖北、四川等劳务输出大省，当地政府和企业出台了更多的措施“截留”农民工。据此完成题。导致“用工荒”出现的主要原因有( )
| A．地方政府出台政策限制民工的流动 |
| B．沿海省份对外来务工人员需求量大幅上升 |
| C．沿海劳动密集型产业能提供相对更好的工资待遇 |
| D．劳务输出省份加工制造业和服务业对民工需求量增大 |
关于“用工荒”影响的叙述，正确的是( )
| A．成为沿海中低端制造业转移的一大推力 |
| B．导致沿海经济出现整体下滑的趋势 |
| C．促进中西部地区高新技术产业的发展 |
| D．制约中西部地区的社会经济发展 |
下图表示“2000～2005年间我国各省(市、区)省际人口迁入率、迁出率(以5 年为统计单位，不包括港澳台地区)”，读下图，回答题。
造成图中A点所示省(市、区)人口迁移特点的原因最可能是当地( )
| A．收入水平高 | B．远离东部 |
| C．人口数量少 | D．经济落后 |
图中B点代表的省(市、区)在1954～1984年间是我国唯一的人口迁入、迁出平衡地区，也是目前我国人口密度最小的地区，该地区典型的农作物是( )
| A．棉花 | B．甜菜 |
| C．橡胶 | D．青稞 |
图中能够反映的省际人口迁移状况是( )
| A．迁入率最大值小于迁出率最大值 |
| B．净迁移率小于－5%的省(市、区)多 |
| C．净迁移率大于10%的省(市、区)少 |
| D．所有省(市、区)的迁入率均大于迁出率 |
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