图为亚洲东岸某地海陆分布剖面示意图，读图回答下列各题。
水循环
| A．①环节是水汽输送，冬季风是其主要动力 |
| B．②环节是降水，主要集中在春、秋季节 |
| C．③环节是地表径流，不断塑造着地表形态 |
| D．④环节蒸发的水汽全部被输送到陆地上空 |
关于图中甲、乙、丙、丁四处的叙述，正确的是
| A．甲处为背斜，主要由外力侵蚀而成 |
| B．乙处为向斜，主要由内力作用形成 |
| C．丙处为火山，位于板块张裂地带 |
| D．丁处为海沟，由板块碰撞而形成 |
相关试题
一般情况下进入工业化后期阶段的国家人口城市化水平大于60%，第一产业从业人员比重小于30%。2011年我国两个数据分别为51.3%和36%，依据我国国情与发展趋势，可推断今后我国将
| A．减缓工业化进程，保持城市人口比重基本稳定 |
| B．提高农业人员从业比重，加速农村经济发展和新农村建设 |
| C．加快推进中小城镇建设，加速农业人口向非农业人口转化 |
| D．大幅扩张大中城市用地规模，提高大中城市环境人口容量 |
下图为澳大利亚坎贝尔港国家公园著名的景点“十二使徒岩”，目前仅剩下七个岩柱。有人说旧的“使徒”倒下，新的“使徒”将不断形成，这种“前赴后继”的力量来自于
| A．海浪侵蚀 | B．流水堆积 | C．岩浆活动 | D．地壳运动 |
下表为我国六个高铁枢纽站区开发用地构成，对表中信息解读正确的是
| |
合肥站 |
昆山站 |
沈阳北站 |
广州东站 |
上海站 |
无锡站 |
| 商贸 |
21.55 |
0.13 |
18.43 |
12.18 |
0 |
16.46 |
| 酒店 |
2.68 |
0.88 |
8.39 |
10.02 |
12.05 |
2.85 |
| 办公 |
5.94 |
0 |
33.66 |
19.88 |
24.69 |
14.34 |
| 居住 |
66.48 |
89.14 |
30.77 |
39.53 |
61.61 |
64.55 |
| 其他 |
3.35 |
9.85 |
8.75 |
18.39 |
1.65 |
1.8 |
（2007-2010年数据，单位：%，不同车站数据采集年份可能不同）
A.办公功能是各个高铁枢纽站区开发的重点
B.枢纽站对科研机构、高校等布局吸引力大
C.从各类用地比重来看，广州东站开发相对均衡
D.六个站中，合肥站商贸功能开发力度相对较小
雾与霾的形成均与大气中的微粒（凝结核）和水汽相互作用有关，城市大气中的微粒主要来自于机动车尾气和工业生产排放，结合下图可知
| A．空气中水汽含量越高，微粒越少，越易形成霾 |
| B．空气中微粒含量越高，水汽越少，越易形成雾 |
| C．大风、雨雪天气会加剧城市雾、霾的污染程度 |
| D．同等气象条件，城市规模大更易形成雾、霾天气 |
粤公网安备 44130202000953号