下图为我国某区域地形剖面及相关气候资料图，读图完成下列各题
图中①②③三条曲线分别代表
| A．年降水量、七月均温、一月均温 | B．年降水量、一月均温、七月均温 |
| C．七月均温、一月均温、年降水量 | D．七月均温、年降水量、一月均温 |
有关该区域年降水量最小地区的描述正确的是
| A．其海拔约为1800M | B．七月均温约超过30℃ |
| C．气温年较差约为20℃ | D．一月均温低于0℃ |
由图中信息可知该区域
| A．可能位于我国南方地区 | B．冬季降水量大于夏季降水量 |
| C．蒸发量与地形有密切关系 | D．气温年较差随降水量增加而减少 |
相关试题
陆地环境的整体性表现在（ ）
①地理环境各要素的相互联系、相互制约和渗透
②地理环境各要素都是单独地存在和发展的
③某一要素的变化会导致其他要素甚至整个环境状态的改变
④各要素对环境的影响作用是相同的
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．②④ |
运用自然带地域分异规律，回答26～28题。形成从赤道到两极的自然带分异规律的基础条件是（ ）
| A．热量 | B．水分 | C．地形 | D．海陆差异 |
我国北方自东向西依次出现森林—草原—荒漠，这体现了（ ）
| A．从赤道向两极的地域分异 | B．从沿海到内陆的地域分异 |
| C．山地垂直地域分异 | D．非地带性 |
从沿海到内陆的地域分异，显著的地区在（ ）
| A．中、高纬度地区 | B．中纬度地区 |
| C．中、低纬度地区 | D．高、低纬度地区 |
下列有关山地对交通运输影响的说法中，正确的是（ ）
| A．山地地形对交通运输的影响较小 |
| B．在山地地区，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带 |
| C．为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往沿直线修建 |
| D．同样的直线距离，山地地区的线路弯曲一般要小于平原地区 |
当前，交通运输已成为制约山区经济发展的瓶颈因素，据此回答23～24题。如图所示意的地质构造或地貌景观中，主要由于内力作用形成的是（ ）
| A．②④ | B．②③ | C．①③ | D．①④ |
一般来说，布局城市的理想环境是（ ）
| A．山区河谷地带 | B．平原地形 | C．高原地形 | D．丘陵地形 |
离长，工程量大，成本高
（ ）
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