下图是我国公路、水运、铁路、民航分别在1985年、2009年货运周转量与客运周转量所占百分比示意图。据此判断下列各题。
按W、X、Y、Z顺序分别对应的交通运输方式是
| A．公路、水运、铁路、民航 |
| B．铁路、公路、水运、民航 |
| C．水运、公路、铁路、民航 |
| D．公路、铁路、水运、民航 |
关于我国交通运输方式的叙述，正确的是
| A．客运与货运一直以公路和铁路为主 |
| B．货运一直以铁路和水运为主，客运一直以铁路和公路为主 |
| C．货运一直以公路和水运为主，客运一直以铁路和水运为主 |
| D．货运一直以公路和铁路为主，客运一直以铁路和水运为主 |
我国货运按运输距离的远近划分为短途、中途、长途货运，从运费考虑，中途货运宜选择
| A．水运 | B．铁路 | C．公路 | D．航空 |
相关试题
读北半球某区域经纬网图，回答问题。
①地的地理坐标是（ ）
| A．20°N，20°W | B．20°S，20°E |
| C．20°S，60°W | D．20°N，40°E |
关于图中各点的叙述正确的是（ ）
| A．①、②两地的地方时相差1小时20分 |
| B．③地位于⑤地的东北方 |
| C．③、④两地的地方时相差80分钟 |
| D．①②两点间距离等于②③两点间距离 |
读长江流域主要经济区图，回答问题。
下列关于长江流域经济区的叙述，正确的是
| A．以上海为中心的经济区是长江流域最发达的经济区 |
| B．以武汉为中心的经济区位于长江上游 |
| C．以重庆为中心的经济区轻工业发达 |
| D．以昆明为中心的经济区主要是利用长江航运发展起来的 |
下列叙述不正确的是
| A．沿长江经济带在我国经济中占有突出地位 |
| B．沿长江经济带形成了上、中、下游经济区 |
| C．长江流域是我国城市化水平较高的地区，河流两岸城镇都很密集 |
| D．长江中下游地区的城镇密度要远远大于上游地区 |
下列关于长江流域发展工业有利条件的叙述，不正确的是
| A．上海发展工业的有利条件是交通发达、科技力量强、能源丰富 |
| B．武汉发展钢铁工业的有利条件是水陆运输便利，接近原料产地和产品消费市场 |
| C．攀枝花发展钢铁工业的有利条件是接近原料、燃料产地和水电基地 |
| D．重庆发展工业的有利条件是水运便利、水电丰富 |
读图，回答问题。
为了加强水土保持，甲、乙、丙、丁四地段中，最应退耕还林（草）的是
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
甲、乙、丙、丁四地段中，灌溉条件最好的地段是
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
水土流失是影响我国社会经济可持续发展的主要生态问题之一，对水土流失形成机制和综合治理的研究已引起许多学者的关注。读图，完成问题。
坡度—侵蚀强度关系示意图关于坡度与侵蚀强度关系的叙述，正确的是
| A．坡度20°时，坡面侵蚀强度最大 |
| B．坡度在20°～40°，坡面侵蚀强度随坡度的增加而降低 |
| C．坡度在40°左右，坡面侵蚀强度最大 |
| D．坡度越大，坡面侵蚀强度越大 |
坡度在40°～90°，坡面侵蚀强度随坡度的增加而减小，其原因是
| A．植被破坏的程度较轻 | B．降水量少，且强度小 |
| C．坡面径流流速小 | D．受雨面积减小，使坡面径流量减小 |
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