下表中的序号①至⑥分别表示我国的六个省会城市。据表回答下列各题。
（单位：℃）
影响①→②→③城市年均温差异的主要因素是
| A．地形 | B．海陆位置 | C．太阳辐射 | D．人类活动 |
与④、⑤、⑥相对应的省会城市分别是
| A．成都、武汉、杭州 | B．石家庄、合肥、香港 |
| C．郑州、西安、兰州 | D．郑州、长沙、广州 |
与⑤城市同纬度的大陆西岸，其夏季气候特点的主要成因是受
| A．副热带高压带控制 | B．西风带控制 |
| C．东北信风带控制 | D．赤道低压带控制 |
相关试题
若仅考虑付租能力这一因素，城市各功能区由市中心到郊区依次为
| A．工业区、商业区、住宅区 |
| B．住宅区、商业区、工业区 |
| C．商业区、住宅区、工业区 |
| D．商业区、工业区、住宅区 |
读四个地区农业基本情况比较表，回答问题。
| 地区 |
种植业比重 |
畜牧业比重 |
商品率 |
投入劳动力数量 |
| ① |
86% |
14% |
20% |
多 |
| ② |
45% |
55% |
90% |
少 |
| ③ |
8% |
92% |
89% |
少 |
①地区的农业地域类型可能是
| A．混合农业 | B．季风水田农业 | C．商品谷物农业 | D．种植园农业 |
②地区的农业地域类型最突出的特点是
| A．商品率高 | B．生产规模大 | C．科技水平高 | D．劳动力丰富 |
提高③地区土地载畜量的合理措施是
| A．提高机械化程度 | B．充分利用水资源 |
| C．建设高质量的人工草场 | D．大量开垦草地 |
交通运输线路的建设受许多因素的影响。我国青藏铁路的建设表明
| A．自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素 |
| B．先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍 |
| C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白 |
| D．社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显 |
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