我国参与了沙特阿拉伯的麦加—麦地那高速电气化铁路客运专线部分路段建设。读图回答下列各题。
近年来沙特阿拉伯国内主要的客运方式是
| A．航空、公路 | B．航空、铁路 | C．铁路、水运 | D．水运、公路 |
修建麦加—麦地那铁路的主要困难是
①降水少 ②风沙大 ③气温高 ④劳动力缺乏
| A．①③ | B．①④ | C．②④ | D．②③ |
麦加—麦地那铁路运营带来的主要影响是
| A．沿线将形成密集的城市群 | B．为信徒的朝圣活动提供便利 |
| C．促进当地石油资源的开发 | D．有利于当地的劳务出口 |
相关试题
发生在我国东部地区的自然灾害比在西部地区造成的经济损失大的原因是
| A．东部地区人口和经济密度大 |
| B．东部距离海洋近 |
| C．西部地区地形状况复杂 |
| D．东部地区平原面积广大 |
我国自然灾害发生频度和成灾程度趋于严重的主要原因是
| A．人口分布越来越集中和经济发展过快 |
| B．随着人口增长，对自然的开发利用强度加大，而社会经济系统对自然灾害的承受能力 及防灾减灾能力尚低 |
| C．人口和经济分布趋于合理 |
| D．人类对自然环境的破坏日益减少 |
我国是一个历史悠久、人口众多、生产力相对落后的农业大国，这导致了我国
| A．抵御自然灾害的能力强 |
| B．自然灾害对我国的影响不大 |
| C．生态环境相对脆弱 |
| D．是世界上受自然灾害影响最大的国家 |
2010～2011年冬春季节，我国部分地区遭遇了历史上罕见的持续干旱。读“我国部分地区旱情分布（阴影）示意图”，回答问题。
导致此次气象干旱的主要原因是
| A．冬季风势力强，旱区长期受冷气团控制 |
| B．夏季风势力强，锋面雨带位置持续偏北 |
| C．亚洲高压势力强，沙尘暴频繁影响我国 |
| D．全球气候变暖，出现暖冬，蒸发量增大 |
此次干旱对冬小麦影响较大。对冬小麦产量进行预估可利用的地理信息技术主要有
①遥感②全球定位系统③地理信息系统④数字地球
| A．①③ | B．②③ | C．①② | D．③④ |
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