火车轨道在转弯处外轨高于内轨，高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处设计行驶速度为v，则下列说法中正确的是（ ）
①当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力
②当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力合力提供向心力③当速度大于v时，轮缘挤压外轨
④当速度小于v时，轮缘挤压外轨
A
. ②③ B. ①④ C.①③ D. ②④
相关试题
A
A自感电动势的大小( )
| A．跟通过线圈的电流大小成正比 |
| B．跟线圈中的磁通量变化的大小成正比 |
| C．跟线圈中的电流变化大小成正比 |
| D．跟线圈中的电流变化快慢成正比 |
如图所示,光滑水平面上两小车中间夹一压缩了的轻弹簧,两手分别按住小车，使它们静止,对两车及弹簧组成的系统,下列说法中正确的是
| A．两手同时放开后,系统总动量始终为零 |
| B．先放开左手,后放开右手,总动量向右 |
| C．先放开左手,后放开右手,总动量向左 |
| D．无论何时放手,两手放开后在弹簧恢复原长的过程中,系统总动量都保持不变,但系统的总动量一定为零 |
用电高峰期，电灯往往会变暗，其原理可简化为如下物理问题．如图，理想变压器的副线圈上，通过输电线连接两只相同的灯泡L1和L2，输电线的等效电阻为R，原线圈输入有效值恒定的交流电压，当开关S 闭合时，正确的是
| A．灯泡L1两端的电压减小 | B．原线圈输入功率减小 |
| C．副线圈输出电压减小 | D．电阻R 两端的电压增大 |
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