读“黄河流域图”，右侧圆形区域是左图p区域的放大图，据此回答下列各题。
图示p地形区名称及成因分别是
| A．华北平原；流水沉积 | B．华北平原；风力沉积 |
| C．黄土高原；流水沉积 | D．黄土高原；风力沉积 |
p区域大部分地区的地貌特征及成因分别是
| A．地势低平，河网密布；流水沉积 | B．地势较高，开阔平整；风力沉积 |
| C．支离破碎，千沟万壑；流水侵蚀 | D．地表崎岖，岩石裸露；风力侵蚀 |
秦岭—淮河是我国一条重要的地理分界线，下列界线与它大体一致的是
①暖温带和中温带的界线 ②年平均气温0℃等温线
③800毫米年等降水界线 ④湿润地区与半湿润地区的分界线
| A．①③ | B．①② | C．②④ | D．③④ |
图是“我国历史时期森林植被遭破坏地区分布图”。读图回答问题。
图中秦代以前和西汉时期相应地区森林植被遭到破坏的主要原因是（ ）
| A．气候变化 | B．兴修水利 |
| C．毁林开荒 | D．营造帝王宫殿和陵墓 |
关于下列地区森林现状的叙述，正确的是（ ）
| A．a地区为温带针阔叶混交林区 |
| B．b地区以人工林、次生林为主 |
| C．c地区森林覆盖率高于全国平均水平 |
| D．d地区已成为我国最大的采伐林区 |
图中e地区与森林破坏有关的常见自然灾害和生态问题有（ ）
| A．沙尘暴 | B．泥石流 | C．水土流失 | D．台风 |
读图完成问题。
图中黑点表示某种地理事物，该地理事物最有可能是:
| A．汽车站 | B．超市 | C．工厂 | D．加油站 |
图中国道走向平直的主要原因是:
| A．尽量少占耕地 |
| B．缩短线路长度，节省运营时间 |
| C．尽可能经过更多的居民点，增大运输量 |
| D．减少筑路投资，降低技术难度 |
读我国西南某地区主要铁路分布图，回答问题。
图中①②③④四条铁路线中，受地质灾害影响最小的是:
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
图中铁路线⑤于1997年12月25日全线通车并投入运营，是我国首条公司化合作的铁路。影响该铁路走向最主要的区位因素是:
| A．自然因素 | B．政治因素 | C．科学技术因素 | D．经济因素 |
在图中M、N两城市的商业网点，居民能买到鲜活的海产品，其主要原因是:
①交通运输技术的进步
②包装技术的进步
③冷冻、保鲜技术的进步
④拥有商品经济发达的广阔腹地
⑤提高居民生活水平的需要
| A．①②③ | B．①③④ | C．①③⑤ | D．③④⑤ |
我国西南交通网络的建设，正朝着水陆空三位一体、国际化的方向发展。这有利于:
①提高我国经济的对外开放水平
②发展我国与西南邻国的睦邻友好关系
③促进我国西南地区的开发和发展
④维护东南亚各国的经济主权
| A．①②③ | B．②③④ | C．①②④ | D．①③④ |
下列材料，回答问题。
几乎与中央开发西部战略同时启动修建的南昆铁路，它领街于西南出海大通道的龙头，由此引发了生产布局和经济结构的大调整，因而依托南昆铁路，从右江河谷到云贵高原的一条经济带迅速崛起。
南昆铁路不仅连接了中国西南出海大通道，还联系了中国西南的陆上通道。其中，包括两个边境城市:
| A．河口和凭祥 | B．满洲里和绥芬河 | C．河口和满洲里 | D．凭祥和绥芬河 |
从图中可以看出，南昆铁路还跟哪些铁路直接连接:
| A．京广线 | B．京九线 | C．贵昆线 | D．陇海线 |
南昆铁路所处地区大部分所属的气候类型是:
| A．亚热带季风气候 | B．热带季风气候 | C．温带季风气候 | D．高原气候区 |
南昆铁路沿线有丰富的矿产资源，其中不包括:
| A．天然气 | B．石油 | C．有色金属 | D．铁矿 |
南昆铁路是中国高技术含量的铁路之一，它在修建的过程中遇到重重难题，其中包括:
| A．喀斯特地貌 | B．冻土 |
| C．风沙危害 | D．经过大量自然保护区 |
光明日报2005年1月16日电，来自铁道部消息说，2006年“十一”前将对京哈、京沪、京广、陇海、兰新、胶济、武九、浙赣等铁路线路实施第六次大提速，提速后，在这些线路的部分区段，客车运行时速将达到200千米。据此回答问题。中国与下列国家间的贸易以铁路运输为主的是：
| A．中韩（国）贸易 | B．中新（加坡）贸易 |
| C．中俄（罗斯）贸易 | D．中德（国）贸易 |
武汉市出口100吨钢铁到德国，合理运输方式是：
| A．长江航运→上海→海运→苏伊士运河→直布罗陀海峡→鹿特丹→莱茵河 |
| B．武汉→京广铁路→海运→苏伊士运河→鹿特丹→莱茵河 |
| C．武汉→京广铁路→郑州→陇海铁路→兰新铁路→第二亚欧大陆桥→德国 |
| D．武汉→京九铁路→商丘→陇海铁路→兰新铁路→第二亚欧大陆桥→德国 |
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