下表为英国、美国、日本和印度四个国家1870年至2000年各级产业人口比例（％）的变化资料。试回答各题。
在二战之后开始快速工业化的国家是
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
位于西欧的国家是
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
种族与宗教最多元的国家是
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
相关试题
下图为某地的等高线地形图，图中最粗线之内的范围图上面积约为6 平方厘米，而其实际地表面积约为15,000 平方米，丙地位于40°N ，117°E,读图回答2～3题。
这幅图的比例尺为
| A．1：1 000 | B．1：250 000 |
| C．1：5 000 | D．1：50 000 |
若在图所示山区修建公路，则应遵循的原则是
①尽可能避开滑坡泥石流多发区
②在山谷中应尽量避开陡坡
③在陡坡段增加“之”字形弯曲
④尽可能多跨越河流
| A．②③④ | B．①②③ | C．①③④ | D．①②③④ |
读右图，下列叙述正确的
| A．从①→②的方向是：向西南 |
| B．从③→④的方向是：先东北后 |
| C．①→②的方向同③→④的方向相同 |
| D．①→②的方向同③→④的方向正好相反 |
图14为“四个不同时期交通工具与城市空间形态类型示意图”，读图完成。
图中C时期是
| A．步行—马车时期 | B．火车—电车时期 |
| C．汽车时期 | D．高速公路时期 |
若D时期城市进一步发展地铁、高架道路，则城市空间形态
| A．呈块状形态 | B．呈带状形态 |
| C．呈星状形态 | D．由平面向立体化方向拓展 |
武广高铁已于2010年春节前建成通车。结合“武广高铁路线示意图”（图13），完成。
影响武广高铁建设的最主要因素是
| A．地形 | B．气候 |
| C．社会经济 | D．水文 |
武广高铁的开通，对社会经济的积极影响主要有
| A．促进了我国南、北方地区之间的人口迁移 |
| B．造成了沿线地区环境质量的下降 |
| C．加强了珠江三角洲与长江沿岸工业地带的联系 |
| D．减缓了沿线地区城市化的进程 |
武广高铁的通车体现了交通运输发展的 方向
| A．高速化 | B．大型化 |
| C．电气化 | D．网络化 |
有关铁路运输特点的叙述，不正确的是
| A．适于长途运输 | B．造价较高，运输量大 |
| C．机动灵活，周转速度快 | D．连续性和安全性较强 |
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