火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是( )
①当火车以v的速度通过此弯路时，火车所受重力与轨道面支持力的合力提供向心力
②当火车以v的速度通过此弯路时，火车所受重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供
向心力
③当火车速度大于v时，
轮缘挤压外轨
④当火车速度小于v时，轮缘挤压外轨
| A．①③ | B．①④ | C．②③ | D．②④ |
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如图所示，电源电压U保持不变，R 0为定值电阻，滑动变阻器R 1的最大阻值为R 1′．当滑片P在a端时，R 0消耗的电功率为6W；当滑片P在b端时，电流表的示数为0.2A，且滑片P在a端时电压表示数U 1与滑片P在b端时电压表示数U 2之比U 1：U 2＝5：1．则（ ）
| A． |
R 0＝8Ω |
B． |
R 1′＝24Ω |
C． |
U 1＝9V |
D． |
U＝20V |
如图所示，弹簧测力计和细线的重力及一切摩擦均不计，物重G＝5N，则弹簧测力计A和B的示数分别为（ ）
| A． |
5N，0N |
B． |
0N，5N |
C． |
5N，5N |
D． |
5N，10N |
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