下图示意我国某地形区典型地段的地形剖面。读图，完成下题。
造成该地形区地表形态变化的主要外力及地质作用分别为 （ ）
| A．流水、沉积作用 | B．流水、侵蚀作用 |
| C．风力、沉积作用 | D．风力、侵蚀作用 |
相关试题
随着高速公路的建设，一些发达国家的传统中心商业区出现了衰落，其原因是（ ）
①市中心建筑密集、道路狭窄、交通不畅 ②顾客的求异心理使其不愿在老城区购物 ③传统中心商业区环境恶化，工业污染严重 ④市中心商业用地紧张，缺少必要的停车场
| A．①② | B．③④ |
| C．②③ | D．①④ |
有关交通与城市区位的叙述，正确的是（ ）
| A．世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上 |
| B．不同的交通时代，城市产生的区位是相同的 |
| C．沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线，而在高速公路沿线一般不会形成 |
| D．城市一旦形成以后，其所在地区的交通线路的变化对城市所带来的影响较小 |
读“安徽南部某地区聚落分布示意图”，回答小题。
该地聚落形态及影响因素分别是（ ）
| A．团状，河流因素 | B．团状，地形因素 |
| C．带状，气候因素 | D．带状，河流因素 |
下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是（ ）
①交通便利的地方，通常形成较大的居民点
②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展
③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区
④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布
| A．①② | B．③④ |
| C．①③ | D．②④ |
杭长高速铁路客运专线东起杭州，西至长沙，全长883.25公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省。下图为浙江段工程的线路设计，读图回答小题。
浙江段两方案中，铁道部推荐沿既有线方案，以便节省投资并有更大的客流量，但杭州更倾向考虑中线方案，其原因是中线方案（ ）
①有利于与既有浙赣铁路、金温铁路的衔接并发挥整体效益
②对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用
③可为今后杭州至黄山的铁路建设打下基础
④沿线地势平坦，工程施工难度低
| A．①② | B．②③ |
| C．③④ | D．②④ |
假如选择中线方案，在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有（ ）
①水土流失
②地下水缺乏
③红色荒漠
④物种灭绝
⑤耕地破坏
| A．①②⑤ | B．③④⑤ |
| C．①③④ | D．①③⑤ |
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