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图13-28甲为某型号电热毯的电路图.将电热丝接在u="156sin120πt" V的电源上，电热毯被加热到一定温度后，由于P的作用使输入的正弦交变电流仅有半个周期能够通过，即电压变为图13-28乙所示的波形，从而进入保温状态，则此时交流电压表的读数是( )
图13-28
| A．156 V | B．110 V | C．78 V | D．55 V |
如图13-21所示,理想变压器原、副线圈的匝数比为10∶1，b是原线圈的中心抽头，电压表和电流表均为理想交流电表，从某时刻开始在原线圈c、d两端加上交变电压，其瞬时值表达式为
V，则（）
图13-21
| A．当单刀双掷开关与a连接时，电压表的示数为22 V |
B．当 时，c、d间的电压瞬时值为110 V |
| C．单刀双掷开关与a连接，在滑动变阻器触头P向上移动的过程中，电压表和电流表的示数均变小 |
| D．当单刀双掷开关由a扳向b时，电压表和电流表的示数均变小 |
一个闭合的矩形线圈放在匀强磁场中匀速转动，角速度为ω时，线圈中产生的交变电动势的最大值为E0，周期为T0，外力提供的功率为P0.若使线圈转动的角速度变为2ω，线圈中产生的交变电动势的最大值为E，周期为T，外力提供的功率为P.则E、T和P的大小为（）
A．E=2E0， ，P=2P0 |
B．E=E0，，P=2P0 |
| C．E=2E0，T=T0，P=2P0 | D．E=2E0，，P=4P0 |
汽车消耗的主要燃料是柴油和汽油.柴油机是靠压缩气缸内的空气点火的；而汽油机做功冲程开始时，气缸中的汽油——空气混合气是靠火花塞点燃的.但是汽车蓄电池的电压只有12 V，不能在火花塞中产生火花，因此，要使用如图13-20所示的点火装置，此装置的核心是一个变压器，该变压器的初级线圈通过开关连到蓄电池上，次级线圈接到火花塞的两端，开关由机械控制，做功冲程开始时，开关由闭合变为断开，从而在次级线圈中产生10 000 V以上的电压,这样就能在火花塞中产生火花了.下列说法中正确的是（）
图13-20
| A．柴油机的压缩点火过程是通过做功使空气的内能增加的 |
| B．汽油机点火装置的开关若始终闭合，次级线圈的两端也会有高压 |
| C．接该变压器的初级线圈的电源必须是交流电源，否则就不能在次级线圈产生高压 |
| D．汽油机的点火装置中变压器的次级线圈匝数必须远大于初级线圈的匝数 |
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