下图示意我国及东部，中部，西部，三大地带能源自给率的变化情况。读图完成下列各题。
图中代表西部地带的是
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
下列地区可以大量调出能源输往丁地带的是
①东北平原 ②塔里木盆地 ③雅鲁藏布江谷地 ④横断山区，红水河流域
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．②④ |
相关试题
读下面两个区域略图，回答小题。
两区域共同的特征有( )
| A．夏季高温多雨 | B．城市化水平高 |
| C．水资源丰富 | D．重化工业基地 |
针对区域突出的环境问题，两区域目前采取的共同措施有( )
| A．植树造林，保持水土 | B．大力发展新兴产业 |
| C．完善交通，建设水运网 | D．煤炭资源的综合利用 |
出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下面两幅图，完成小题。
出行期望量的变化规律是 ( )
| A．与聚落之间的距离没有相关性 |
| B．与聚落的规模呈负相关 |
| C．与聚落之间的距离呈正相关 |
| D．与聚落的规模呈正相关 |
实际交通线的建设，一般是( )
| A．按照人口多少的需要 | B．按照聚落规模的大小 |
| C．按照聚落之间的远近 | D．按照出行期望量的大小 |
下列关于道路服务功能的叙述，正确的是( )
| A．干线道路侧重于汇集地方交通，集散道路侧重于快速，联络道路侧重于可达性 |
| B．干线道路侧重于快速，集散道路侧重于可达性，联络道路侧重于汇集地方交通 |
| C．干线道路侧重于可达性，集散道路侧重于汇集地方交通，联络道路侧重于快速 |
| D．干线道路侧重于快速，集散道路侧重于汇集地方交通，联络道路侧重于可达性 |
读“我国东北及东部沿海地带、中部及近西部地带、远西部地带图”，回答小题。
关于A地自然环境和可持续发展的叙述，不正确的是( )
| A．深居内陆，远离海洋，属典型的温带大陆性气候 |
| B．位于我国最大的盆地内，有我国最大的内流河 |
| C．地广人稀，可垦耕地多，是我国重要的棉花、瓜果和蔬菜生产基地 |
| D．石油、天然气等矿产资源丰富，是我国目前和将来重要的能源生产基地 |
关于B地和东北及东部沿海地带的发展方向叙述正确的是( )
| A．B地资源丰富，人口稠密，交通便利，是我国最发达的工业区，要加快城市化速度，建设世界级都市圈 |
| B．东北及东部沿海地带吸收中西部迁移人口，减轻中西部人口对生态环境和经济发展的压力 |
| C．发挥该地资源和人口优势，重点发展资源密集型和劳动密集型工业 |
| D．建设成为我国重要的粮食、能源生产基地 |
某科考队结束了两个月的海上考察,于4月21日返回到P地。下图为“P地所在区域当日某时地面形势图”。读图完成小题。
此时可能出现连续性降水的地方是( )
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
在科学考察中,利用遥感技术可以( )
| A．获取卫星云图 | B．查询地理数据 |
| C．选择考察路线 | D．对科考船实时导航 |
科考队出发日P地昼长为11小时,返回到P地时,P地当日的昼长约为( )
| A．10小时 | B．11小时 |
| C．13小时 | D．14小时 |
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