如图所示，有些地区的铁路由于弯多、弯急,路况复杂，依靠现有车型提速的难度较大，铁路部门通过引进摆式列车来解决转弯半径过小造成的离心问题，摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车。当列车转弯时，在电脑控制下，车厢会自动倾斜，使得车厢受到的弹力FN与车厢底板垂直，FN与车厢重力的合力恰好等于向心力，车厢没有离心侧翻的趋势，当列车行走在直线上时，车厢又恢复原状，就像玩具“不倒翁”一样。它的优点是能够在现有线路上运行，无需对线路等设施进行较大的改造。运行实践表明：摆式列车通过弯道的速度可提高20％---40％，最高可达50％，摆式列车不愧为“曲线冲刺能手”。假设有一超高速摆式列车在水平面内行驶，以360Km/h的速度转弯，转弯半径为2 Km，则质量为50Kg的乘客在拐弯过程中所受到的火车给他的作用力约为：( ) 
| A．0 | B．500N | C．559N | D．717N |
相关试题
如图所示是光电管的原理图，已知当有波长为λ0的光照到阴极K时，电路中有光电流，则( )
| A．若换用波长为λ1(λ1>λ0)的光照射阴极K 时，电路一定没有光电流 |
| B．若换用波长为λ2(λ2<λ0) 的光照射阴极K时，电路中光电流一定增大 |
| C．若将变阻器滑动头P从图示位置向右滑一些，仍用波长λ0的光照射，则电路中光电流一定增大 |
| D．若将变阻器滑动头P从图示位置向左滑过中心O点时，其他条件不变，则电路中仍可能有光电流 |
质量相等的A、B两球在光滑水平面上沿同一直线、同一方向运动，A球的动量是7kg·m/s，B球的动量是5kg·m/s，当A球追上B球发生碰撞，则碰撞后A、B两球的动量可能值是( )
| A．pA＝6kg·m/s，pB＝6kg·m/s | B．pA＝3kg·m/s，pB＝9kg·m/s |
| C．pA＝－2kg·m/s，pB＝14kg·m/s | D．pA＝－4kg·m/s，pB＝17kg·m/s |
爱因斯坦提出了光量子概念并成功地解释光电效应的规律而获得1921年诺贝尔物理学奖。某种金属逸出光电子的最大初动能Ekm与入射光频率ν的关系如图所示，其中ν0为极限频率。从图中可以确定的是（ ）
| A．逸出功与ν有关 |
| B．Ekm与入射光强度成正比 |
| C．当ν<ν0，会逸出光电子 |
| D．图中直线的斜率与普朗克常量有关 |
氢原子能级的示意图如图所示，大量氢原子从n＝4的能级向n＝2的能级跃迁时辐射出可见光a，从n＝3的能级向n＝2的能级跃时辐射出可见光b，则（ ）
| A．大量氢原子从n＝4的能级跃迁时可辐射出5种频率的光子 |
| B．氢原子从n＝4的能级向n＝3的能级跃迁时辐射出光子的能量可以小于0.66eV |
| C．b光比a光的波长短 |
| D．氢原子在n＝2的能级时可吸收能量为3.6 eV的光子而发生电离 |
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