如图所示，有些地区的铁路由于弯多、弯急,路况复杂，依靠现有车型提速的难度较大，铁路部门通过引进摆式列车来解决转弯半径过小造成的离心问题，摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车。当列车转弯时，在电脑控制下，车厢会自动倾斜，使得车厢受到的弹力FN与车厢底板垂直，FN与车厢重力的合力恰好等于向心力，车厢没有离心侧翻的趋势，当列车行走在直线上时，车厢又恢复原状，就像玩具“不倒翁”一样。它的优点是能够在现有线路上运行，无需对线路等设施进行较大的改造。运行实践表明：摆式列车通过弯道的速度可提高20％---40％，最高可达50％，摆式列车不愧为“曲线冲刺能手”。假设有一超高速摆式列车在水平面内行驶，以360Km/h的速度转弯，转弯半径为2 Km，则质量为50Kg的乘客在拐弯过程中所受到的火车给他的作用力约为：( ) 
| A．0 | B．500N | C．559N | D．717N |
相关试题
下列关于质点的说法中，正确的是（ ）
| A．质点是一个理想化模型，实际上并不存在，引入这个概念没有多大意义 |
| B．只有体积很小的物体才能看作质点 |
| C．凡轻小的物体，皆可看作质点 |
| D．若物体的形状和大小对所研究的问题属于无关或次要因素时，即可把物体看作质点 |
如图所示，一放在光滑水平面上的弹簧秤，其外壳质量为m，弹簧及挂钩质量不计，在弹簧秤的挂钩上施一水平向左的力F1，在外壳吊环上施一水平向右的力F2，则产生了沿Fl方向上的加速度
，那么此弹簧秤的读数是（ ）
A． |
B．F2 | C． |
D． |
如图所示，在一直立的光滑管内放置一轻质弹簧，上端O点与管口A的距离为2xo，一质量为m的小球从管口由静止下落，将弹簧压缩至最低点B，压缩量为xo，不计空气阻力，则（ ） 
| A．弹簧的最大弹性势能为3mgx。 |
B．小球运动的最大速度等于2 |
| C．弹簧的劲度系数为mg/x。 |
| D．小球运动中最大加速度为g |
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