如图所示，水平转盘上的A、B、C三处有三块可视为质点正立方体物块，与转盘间的动摩擦因数相同，B、C处物块的质量相等为m，A处物块的质量为2m，点A、B与轴O的距离相等且为r，点C到轴O的距离为2r，转盘以某一角速度匀速转动时，A、B、C处的物块都没有发生滑动现象，下列说法中正确的是( )
A．C处物块的向心加速度最大
B．A处物块受到的静摩擦力最小
C．当转速增大时，最先滑动起来的是C处的物块
D．当转速继续增大时，最后滑动起来的是A处的物块
相关试题
在“研究两个共点力的合成” 的实验中，有同学各自画了以下的力图，图中F1、F2是用两把弹簧秤同时拉橡皮筋时各自的拉力， F/是用一把弹簧秤拉橡皮筋时的拉力；画出了F1、F2、F/的图示，以表示F1、F2的有向线段为邻边画平行四边形， 以F1、F2交点为起点的对角线用F表示，在以下四幅图中，只有一幅图是合理的，这幅图是（）
如图所示，沿平直轨道上运动的火车车厢中有一光滑的水平桌面，桌面上有一弹簧和小球，弹簧左端固定，右端栓着小球，弹簧处于原长状态。现发现弹簧的长度变短，关于弹簧长度变短的原因，以下判断中正确的是（）
| A．可能火车向右运动，速度在增加中 |
| B．可能火车向右运动，速度在减小中 |
| C．火车一定向左运动，速度在增加中 |
| D．火车一定向左运动，速度在减小中 |
一起交通事故，一辆汽车与行人相撞，结果行人受重伤，而汽车几乎没有任何损伤，对此现象，以下解释正确的是（ ）
| A．由于汽车的质量比行人的质量大，所以汽车对行人的作用力大于行人对汽车的作用力 |
| B．由于汽车的速度比行人的速度大，所以汽车对行人的作用力大于行人对汽车的作用力 |
| C．汽车的表面坚硬，所以汽车对行人的作用力大于行人对汽车的作用力 |
| D．汽车对行人的作用力与行人对汽车的作用力大小是相等的，此作用力足以使行人受伤 |
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